不僅是武器彈藥,更是一個(gè)民族對(duì)和平的渴望。這些細(xì)節(jié)后來(lái)都化作詩(shī)里的意象,成為連接歷史與當(dāng)下的精神臍帶。
寫(xiě)作最初的十年,我始終在雙重身份間掙扎。白天是礦上的調(diào)度員,手里攥著派車(chē)單;晚上是趴在縫紉機(jī)上寫(xiě)詩(shī)的業(yè)余作者。
有次為了趕一個(gè)詩(shī)會(huì)投稿,我在夜班后熬夜修改《拉煤的司機(jī)》,結(jié)果在交接班時(shí)把煤倉(cāng)編號(hào)寫(xiě)錯(cuò),被班長(zhǎng)罰抄操作規(guī)程一百遍。
但當(dāng)我在抄到第八十三遍時(shí),突然想到:“操作規(guī)程是工業(yè)的詩(shī),我的詩(shī)也該是勞動(dòng)者的操作規(guī)程?!?/p>
這種認(rèn)知讓我后來(lái)的寫(xiě)作更接地氣,比如在《煤場(chǎng)晨霧》里寫(xiě)
“霧是煤塊呼出的氣
把礦工的安全帽染成云朵”,靈感就來(lái)自清晨掃煤場(chǎng)時(shí),掃帚劃過(guò)結(jié)霜煤堆的觸感。
有次一個(gè)卡車(chē)司機(jī)來(lái)補(bǔ)胎,看我在本子上寫(xiě)字,說(shuō):“師傅還會(huì)寫(xiě)詩(shī)?能不能寫(xiě)寫(xiě)我們現(xiàn)在跑運(yùn)輸?shù)碾y處?”
后來(lái)我寫(xiě)了《高速路上的月亮》,其中
“油箱里晃蕩的月光
比運(yùn)費(fèi)更沉重”
一句,就來(lái)自他講的
“跑夜路時(shí),只有月亮陪著油箱”
的故事。
有人問(wèn)我:“都什么年代了,還寫(xiě)這些‘老掉牙’的贊美詩(shī)?”
我總是想起陳師傅退休前說(shuō)的話:“卡車(chē)會(huì)換代,但路永遠(yuǎn)需要有人走;詩(shī)歌會(huì)變樣,但總需要有人為勞動(dòng)者點(diǎn)燈。”
當(dāng)我在凌晨三點(diǎn)看見(jiàn)快遞車(chē)的燈光劃過(guò)街道,當(dāng)我在建筑工地聽(tīng)見(jiàn)安全帽碰撞的聲響,當(dāng)我在升旗儀式上看見(jiàn)年輕人舉起手機(jī)拍攝國(guó)旗,我就知道:只要還有人在為生活奔跑,還有人在為理想堅(jiān)守,我的筆就不會(huì)停下。
那些寫(xiě)在記賬本、修車(chē)工單、餐巾紙上的詩(shī)句,那些被煤塵染黃、被汗水浸透的稿紙。
其實(shí)都是我用文字鋪就的路
——
這條路從礦區(qū)延伸到遠(yuǎn)方,路上有拉煤司機(jī)的橡膠輪印,有國(guó)旗升起時(shí)的獵獵風(fēng)聲,更有一個(gè)寫(xiě)作者用半生時(shí)光證明的信念:真正的詩(shī)歌,永遠(yuǎn)生長(zhǎng)在泥土與星辰之間,生長(zhǎng)在勞動(dòng)者跳動(dòng)的心臟里。