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第1945章 良性循環(huán)海貿(mào)短板（第2頁）

洪正業(yè)反應(yīng)極快，立刻道：“王院長的意思是造鄭和下西洋時(shí)所用的大號寶船？”

眾人猛地一驚，怔怔的看著王徵，雙眼精光閃爍，呼吸慢慢的開始急促了起來。

崇禎神光閃爍，回憶著鄭和寶船的資料。

寶船長四十四丈，闊一十八丈，船上九桅可掛十二張帆，桅桿高十一米，錨重有幾千斤。

船有八層，最底層為壓艙石，中間第二、第三層則是兩個(gè)長八十米、寬三十六米的大型貨艙，用來裝貨和食物，第四層到甲板層是軍士們的休息區(qū)。

甲板之上分為前后兩個(gè)部分，船頭前艙則是水手們休息的地方，船尾則是指揮中樞的舵樓。

舵樓有四層，一層是醫(yī)官所在的醫(yī)務(wù)室，二層是官員和各國磔居住和工作的地方，三層是供奉媽祖諸神的神堂，四層則是指揮、氣象觀測、令旗聯(lián)絡(luò)等場地所在。

寶船有幾個(gè)特殊的地方，一是船艙用隔艙板將整艘船隔成了數(shù)個(gè)艙，即便是有幾個(gè)漏水也不會(huì)影響到航行，更不會(huì)沉沒。

其次則是采用‘層層厚板，疊積層累’的技術(shù)，增加承受縱向總彎曲力距，底板和甲板采用的是厚度一尺一寸到一尺三寸的木板，加大了船體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和抗撞性能。

三是蚌殼玻璃，說是取蚌殼最平整的地方切割成整齊的長方形，經(jīng)過精心打磨，光滑而平整，且極薄。

工匠們將這些蚌殼安放到長寬度在六到七厘米之間的細(xì)細(xì)寶船木格窗上，用以白天的采光。

四是采用硬帆結(jié)構(gòu)，船帆沒橫桁，好處是八面來風(fēng)都兜得住，有效利用多面來風(fēng)。

對這些，崇禎倒是沒有什么懷疑，以華夏幾千年發(fā)展出來的技術(shù)，問題不大，但這個(gè)尺寸他就很是懷疑了。

按他重新修訂之前的明尺算，換算下來就是長一百三十八米，寬五十六米，長寬比只有二點(diǎn)四六六，解釋說是為了增加縱向總彎曲力距，無懼?jǐn)橙俗矒?，但怎么看都不大適合。

排水量在一千萬斤到兩千萬斤之間，拋開船底所需的一百萬斤壓艙石外，可載貨物一千九百萬斤，

這一點(diǎn)崇禎崇禎更是懷疑，說實(shí)話，一千萬斤是他所認(rèn)為的極限了。

可畢竟沒有寶船遺留下來，單憑記載，他也不好推斷。

在他思索的時(shí)候，王徵看向眾人，聲音有些無奈：“諸位想什么呢？鄭和寶船一共就造了七艘，且都沒有遺留下來。

資料和技術(shù)倒是記載的很清楚，可僅憑記載想造出鄭和寶船不是不行，但至少得十年以上的時(shí)間來摸索。

最重要的是還要加裝蒸汽機(jī)，且不止一臺(tái)，如此大尺寸的東西只要改動(dòng)一處，其他地方都需要跟著改，可謂是牽一發(fā)而動(dòng)全身。

而且據(jù)我推斷，這種大寶船不是最適合遠(yuǎn)洋的，用鄭和寶船充當(dāng)商船的想法諸位可以熄了。”

眾人神色一暗。

他們還想著未來數(shù)十上百的大寶船航行在海面之上的壯觀場景，據(jù)說鄭和下西洋時(shí)，船隊(duì)鋪滿了方圓十里海面，何等壯觀。

可惜這個(gè)想法短時(shí)間內(nèi)是不要想了。

但王徵的下一句話卻是讓眾人精神振奮了起來。