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第1章 征服巨大國家的需要面臨的問題（第1頁）

蘇聯(lián)是一個巨大的國家，但其東西橫跨196個經(jīng)度的恐怖長度，常常讓人忽視了，其同樣橫跨了41個緯度的巨大寬度。

而正是這41個緯度的寬度，讓小胡子蛇吞象級別的征服蘇聯(lián)的行動中，需要攻擊的不僅僅是一條，依據(jù)《莫洛托夫—里賓特洛甫條約》確定下來的，南北直線距離超過750公里的漫長蘇德邊境線。

還需要攻擊，同樣具有極大戰(zhàn)略意義的，芬蘭與蘇聯(lián)邊境長達900多公里的北極戰(zhàn)線，以及羅馬尼亞與蘇聯(lián)邊境接近600公里的南方戰(zhàn)線。

………………

蘇德戰(zhàn)場最北端，即巴倫支海沿岸的蘇芬國境地帶，被德軍劃分為“芬蘭”戰(zhàn)區(qū)。

在這里德軍派出了第36軍級司令部和第169步兵師，外帶黨衛(wèi)軍“北方”師級戰(zhàn)斗群，加起來約4萬人。

（“軍級司令部”的意思是，其指揮機構級別是軍級，但其所擁有的部隊就不一定了。這一稱呼頻繁出現(xiàn)在1944年的東線，那時大部分的德國師都只有一個團的兵力，因此經(jīng)常被稱為師級司令部，或師級戰(zhàn)斗群。）

而作為德軍在這里的盟友，與斯拉夫民族有世仇的芬蘭人，在6月9日進行了秘密局部動員，到開戰(zhàn)前，芬蘭軍隊已經(jīng)擴員至65萬人。

至于德軍為什么要攻擊這里，從北面包圍列寧格勒只是一個可能的原因。

而更為重要的戰(zhàn)略因素，則包含內(nèi)外兩點。

對外是需要攻破摩爾曼斯克，或者至少切斷摩爾曼斯克與蘇聯(lián)的陸地聯(lián)系，使得這個北極圈內(nèi)，可以“輕易”到達大西洋或者太平洋的，重要不凍港失去作用。

當然這里的“輕易”，并不是指在這條被稱為二戰(zhàn)最危險航線之一的，北極航線航行有多么安全。

而是指，通過這里的航線可以直接進入公海，而不像蘇聯(lián)在波羅的海的港口，需要通過丹麥（二戰(zhàn)時被德軍長期控制）和瑞典（名義中立，但很難置身事外）之間的海峽封鎖才能進入公海。

至于摩爾曼斯克的重要性，我們需要知道如下事實，

即從1941年6月開始的西方援助，通過北極航線，在第一年里向蘇聯(lián)運入了：

3052架飛機，與之對比，德軍開戰(zhàn)時，投入東線的飛機數(shù)量為1830。

4048輛坦克，與之對比，德軍開戰(zhàn)時，投入東線的裝甲載具總數(shù)為3580輛。

52萬輛各類汽車，與之對比，德軍開戰(zhàn)時，投入東線的車輛總數(shù)為約60萬輛。

而蘇聯(lián)用于承接這些援助的港口，主要是摩爾曼斯克與阿爾漢格爾斯克，其中又以摩爾曼斯克為主，因為后者在每年都會面臨3個月的封凍。

而二戰(zhàn)時的德國人雖然不知道這條航線日后的巨大潛力，但一戰(zhàn)時沙俄從這里獲得的西方援助數(shù)量，同樣足以讓德國人下定決心攻破這里。

（其實小胡子在剛開始確實沒有發(fā)現(xiàn)這里的重要性。）

對內(nèi)則是德國需要保證佩薩莫（現(xiàn)在叫佩琴加，并且位于俄羅斯）的鎳礦，從而保障自身高性能合金鋼（飛機，坦克，潛艇都需要）的重要原料來源。