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第559章 吵小子育空（第2頁(yè)）

核動(dòng)力也不是什么新鮮事情，畢竟核動(dòng)力航母此時(shí)也已經(jīng)相當(dāng)成熟了。此時(shí)重點(diǎn)也就無(wú)非是將航母上的動(dòng)力方案轉(zhuǎn)嫁到機(jī)甲上，這種模塊化的方案還是由紅后負(fù)責(zé)的，畢竟人工智能對(duì)設(shè)計(jì)機(jī)械還是有一手的。

至于說(shuō)機(jī)甲的駕駛方案，此時(shí)還在論證當(dāng)中，五花八門(mén)的想法都有。有的國(guó)家主張將駕駛權(quán)限全部交給AI，有的主張遠(yuǎn)程遙控駕駛，還有的主張派專(zhuān)業(yè)駕駛員進(jìn)行手動(dòng)駕駛。

這些方案還都沒(méi)經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)人員經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的，但參考一下時(shí)下最先進(jìn)的戰(zhàn)機(jī)駕駛方案，很明顯AI加駕駛員共同駕駛更合理。

不過(guò)駕駛機(jī)甲又不是開(kāi)飛機(jī)，這完全就是兩件事。

開(kāi)飛機(jī)只需要鎖定目標(biāo)，發(fā)射導(dǎo)彈，返航就足夠了；但駕駛機(jī)甲就需要涉及到具體肉搏戰(zhàn)斗過(guò)程和眾多信息處理。

眼下的AI智能發(fā)展的程度如何眾所周知，想要靠AI獨(dú)立戰(zhàn)斗，至少要再發(fā)展個(gè)幾十年。因此遠(yuǎn)程駕駛與真人駕駛就成了首選選項(xiàng)，不過(guò)AI駕駛方案也沒(méi)有被放棄。被官方選擇成為了輔助駕駛的方案，由保護(hù)傘公司負(fù)責(zé)輔助駕駛方案的設(shè)計(jì)。

這也算是術(shù)業(yè)有專(zhuān)攻，畢竟保護(hù)傘公司靠的就是人工智能和生物科技發(fā)家的。

時(shí)間匆匆流逝，環(huán)太平洋世界的2015年轉(zhuǎn)眼來(lái)到。各國(guó)的機(jī)甲開(kāi)發(fā)速度基本一致，畢竟都是從零開(kāi)始的研究，誰(shuí)也不會(huì)比誰(shuí)更快一點(diǎn)。

到底是美國(guó)人的底蘊(yùn)深厚，人類(lèi)真正意義上的第一個(gè)機(jī)甲最先在美國(guó)問(wèn)世，隨后被命名為了“吵小子育空”。至于為什么叫這個(gè)名字，那是因?yàn)檫@機(jī)甲運(yùn)行的聲音可謂響徹云霄，一旦啟動(dòng)老遠(yuǎn)就能被聽(tīng)到巨大的噪音，根本無(wú)法被人忽視。

作為科技時(shí)代引領(lǐng)世界多年的國(guó)家，所有人都對(duì)美利堅(jiān)的第一臺(tái)機(jī)甲抱有很大的興趣。

而隱藏的頗深的美國(guó)人也毫不吝嗇的展示著他們最新的科技結(jié)晶。

不吭不響的美國(guó)人一出手就是王炸，全新的機(jī)甲駕駛方案，居然是靠?jī)蓚€(gè)專(zhuān)業(yè)駕駛員進(jìn)行聯(lián)合駕駛。依靠浮動(dòng)鏈接科技，從而做到更快的反應(yīng)速度，更強(qiáng)的續(xù)航攻擊能力。

此技術(shù)一出直接是推翻了各國(guó)的機(jī)甲建設(shè)方案，一時(shí)間各個(gè)國(guó)家建設(shè)機(jī)甲的速度放慢，似乎所有人都在觀望著“吵小子育空”的表現(xiàn)。

浮動(dòng)鏈接技術(shù)是陳長(zhǎng)生來(lái)到環(huán)太平洋世界的目的之一，只是美國(guó)人捂的太嚴(yán)實(shí)了，以至于陳長(zhǎng)生一直都沒(méi)有得到消息。但此時(shí)被放到明面上了，自然而然的就被陳長(zhǎng)生獲取了一份。

第一款驗(yàn)證機(jī)甲“吵小子育空”的表現(xiàn)陳長(zhǎng)生還是很期待的，畢竟主機(jī)操作系統(tǒng)與動(dòng)力系統(tǒng)都是有保護(hù)傘公司參與的。

整個(gè)機(jī)甲除卻最后才漏出來(lái)的駕駛系統(tǒng)外，陳長(zhǎng)生很清楚各項(xiàng)參數(shù)，如此機(jī)甲打敗一只怪獸實(shí)在是沒(méi)什么壓力可言。