黑巖小說(shuō)

第2288章 海底世界（第4頁(yè)）

憑借雷達(dá)和聲吶系統(tǒng)潛艇可以很好的規(guī)避礁石等水底障礙物。

但實(shí)際上海面下的世界可并不像人們印象里那么平靜，潛艇在海中航行也是需要航線的。為什么呢？

首先對(duì)于咱們的地球而言，整個(gè)地球的環(huán)境是復(fù)雜多變的。

南北兩極和赤道的溫度差異、季風(fēng)洋流的運(yùn)動(dòng)、海底板塊運(yùn)動(dòng)火山噴發(fā)等等都會(huì)造成海水的溫度鹽度不同。

同一片水域的表層海水和深層海水的溫度鹽度也是有差異的。

一般來(lái)說(shuō)上層海水溫度高鹽度低密度低浮力小，下層海水溫度低鹽度大密度大浮力大，兩個(gè)密度不同的水層交接處，這層水域一般叫躍變層。

躍變層對(duì)水下通信和潛艇的隱蔽具有積極的作用，所以潛艇一般也都是在躍變層航行。

但是有些海域因?yàn)檠罅?、暗流等因素的影響?dǎo)致躍變層異常，使上層海水浮力大下層海水浮力小。

當(dāng)潛艇從正常躍變層駛?cè)脒@樣不正常的水域，潛艇浮力突然減小，就會(huì)導(dǎo)致潛艇被動(dòng)下潛。

這個(gè)過(guò)程比較快一般潛艇通過(guò)排水或者其他手段增加浮力是來(lái)不及的。

往往就會(huì)越潛越深最終被海底巨大的壓力壓扁粉碎，艇毀人亡。

這個(gè)現(xiàn)象就是潛艇掉深（躍變層海水密度異?，F(xiàn)象叫做海中斷崖）?？v觀整個(gè)潛艇歷史因海中斷崖發(fā)生的掉深事故可能只有我軍372艇自救成功，堪稱奇跡了。

當(dāng)然說(shuō)到這個(gè)海水浮力變化就不得不提一下一個(gè)有名的地方。

在大海中有一片水域海底能產(chǎn)生大量沼氣，沼氣釋放到海水中在海面形成沸騰現(xiàn)象。

這樣的海水浮力是大大減小的，船只到達(dá)該水域之后有不少發(fā)生沉船事故，這個(gè)地方就是百慕大三角。

除了這個(gè)海中還有一個(gè)現(xiàn)象對(duì)潛艇威脅也很大。

由于漲潮暖流洋流等猛烈地沖擊淺灘處的障礙物時(shí)或通過(guò)狹窄的海峽進(jìn)入深水區(qū)時(shí)，引起湍流。

與海浪不同的是這個(gè)湍流是在海面下的叫潛浪，而且這個(gè)潛浪波幅從幾十米到幾百米，波長(zhǎng)從幾百米到上萬(wàn)米不等。

如果潛艇遇到潛浪，就像海面的船只遇到海浪，會(huì)被海浪帶動(dòng)上下漂浮。

當(dāng)然如果被潛浪帶著上浮還好最多拋到海面，如果帶著往下潛發(fā)生掉深或者觸礁那就完了。

現(xiàn)在從衛(wèi)星上勘測(cè)到的馬來(lái)半島和菲律賓蘇祿海的海域有這樣的潛浪，大概每12小時(shí)出現(xiàn)一次。

當(dāng)然除了這些海洋中還有因?yàn)榇髿?、板塊運(yùn)動(dòng)等諸多因素造成的各種類似潛浪的內(nèi)波同樣對(duì)潛艇有著致命的危險(xiǎn)。

所以海洋勘測(cè)很重要，規(guī)劃航線躲避已知的海中危險(xiǎn)對(duì)于潛艇來(lái)說(shuō)就無(wú)可厚非了。

所以潛艇即便在大海中也是需要按照航線航行的，這點(diǎn)倒和飛機(jī)相似。

離第五名還差十五票，準(zhǔn)備超越