黑巖小說(shuō)

第2301章 分歧（第4頁(yè)）

葉雨季之所以能帶著專(zhuān)項(xiàng)資金上任，也是借了這個(gè)東風(fēng)。加上她雷厲風(fēng)行的性格，上任尹始，修路運(yùn)動(dòng)就轟轟烈烈的展開(kāi)了。

雖然北疆這地方比起其他邊境省份，地勢(shì)相對(duì)平坦，但這也只是相對(duì)而言罷了。

畢竟北部阿爾泰山脈、南部為昆侖山脈、中部天山山脈。這幾大山脈哪一座都屬于著名山脈，都不是那些爬著玩的景區(qū)山脈能比的。

阿爾泰山脈分布于額爾齊斯河以北，東段在蒙古境內(nèi)，在北疆境內(nèi)山段屬山脈南坡。

呈西北至東南走向，長(zhǎng)約500公里。山勢(shì)較低，山嵴線海拔約3000米。

北疆南部的昆侖山系分布于塔里木沙漠南緣，自西向東包括：中國(guó)境內(nèi)的帕米爾高原，北疆與克什米爾間的喀喇昆侖山及主要在北疆、xZ間的昆侖山脈。

北疆中部的天山山脈，峰巒重疊、氣派雄偉，呈東西走向，分隔準(zhǔn)噶爾、塔里木兩面大盆地。

總長(zhǎng)2500公里，是亞洲高大山系之一。

天山山脈西段在哈薩克斯坦和吉爾吉斯境內(nèi)，北疆境內(nèi)的為中、東段長(zhǎng)約1700公里，寬200—300公里，由三列平行的褶皺山脈組成。

山勢(shì)細(xì)高東底，山體寬廣，山嵴線海拔4000米以上。

這樣的三座山對(duì)于修路而言，跟天塹沒(méi)啥區(qū)別，根本不可能是打通一兩個(gè)隧道就能把道路修通的。

而以前的公路因?yàn)榧夹g(shù)和設(shè)備等原因，基本都是盤(pán)山路為主，但這樣明顯讓路程延長(zhǎng)了很多，已經(jīng)背離里修路的初衷，所以，葉雨季準(zhǔn)備啃硬骨頭。

首先就是天山，這座橫擔(dān)在北疆中部的山脈，以一己之力把北疆分為南北兩半，南部是塔里木盆地，北部是準(zhǔn)噶爾盆地。

這就需要修建穿越天山的南北向交通。

古代我國(guó)曾經(jīng)在天山深處修建過(guò)20多條橫跨天山南北的古道，其中僅在天山山脈東段就有9條南北向通道跨越天山。

但是如今很多歷史上的穿越天山的古道都消失了，找不到了古道的痕跡，目前只剩下4條比較有名的天山古道。

分別烏孫古道：古烏孫國(guó)——龜茲國(guó)（特克斯——庫(kù)車(chē)）、夏特古道：古烏孫國(guó)——古溫宿國(guó)（昭蘇——AKS）；白水澗道：交河古城——烏拉泊古城（tLF——wLmq南郊）；車(chē)師古道：西州——庭州（tLF市至JmSE縣）。

2000多年前，車(chē)師王國(guó)分為“車(chē)師前部王國(guó)”（今tLF一帶）和“車(chē)師后部王國(guó)”（今吉木薩爾一帶）。

由于兩地之間有天山阻隔，兩千多年以來(lái)，隨著天山南北的交易互市，逐漸形成了一條山地路程約50公里，平均海拔2500米的“車(chē)師古道”。

這條古道沿線風(fēng)景特別漂亮，能看到雪山、松林、草原、山澗、溪流等美景，被旅行者稱(chēng)為全國(guó)最美的徒步旅行線路之一。

但目前北疆的公路網(wǎng)中南北向橫跨天山的公路中只有4條，分別是著名的獨(dú)庫(kù)公路（獨(dú)山子——庫(kù)車(chē)），而獨(dú)庫(kù)公路也曾經(jīng)是烏孫古道的一部分；

G30（G314）從wLmq到tLF的一段；G216從wLmq到庫(kù)爾勒的一段；經(jīng)過(guò)七角井去木壘的的那條省道S238。

而鐵路方面，目前只有一條連接南北的鐵路線路，這就是于1999年12月6號(hào)全線貫通的南疆鐵路，但已經(jīng)過(guò)去了23年時(shí)間，北疆鐵路環(huán)線和南疆鐵路環(huán)線都已經(jīng)完全形成了。

而穿越天山的鐵路仍舊只有這么一條。這顯然無(wú)法滿足當(dāng)前北疆經(jīng)濟(jì)社會(huì)大發(fā)展的需要。