王科長連忙回答,“地塊西邊的園區(qū)主干道連接滬昆高速,到松江物流園只要十五分鐘,里面有順豐、申通的網(wǎng)點,國內(nèi)運輸當(dāng)天就能發(fā)走;如果是海外設(shè)備,從滬市港清關(guān)后,走高速到這里也就一個小時,我們還能幫你們協(xié)調(diào)物流園的海關(guān)監(jiān)管倉,不用來回跑滬市?!?/p>
天養(yǎng)禮在旁邊記錄,時不時問一句產(chǎn)權(quán)問題:
“王科長,地塊的征地補償都結(jié)清了嗎?有沒有村民有異議?我們最怕產(chǎn)權(quán)有歷史遺留問題,到時候開工了又出麻煩?!?/p>
“絕對沒有問題!”
王科長從文件夾里拿出一份厚厚的征地補償協(xié)議,“這是
2005
年
10
月和地塊周邊三個村的村民簽的協(xié)議,每戶都有簽字和按手印,補償款也都打到村民的銀行卡里了,銀行有轉(zhuǎn)賬記錄,隨時可以查?!?/p>
天養(yǎng)禮接過協(xié)議,隨便翻了幾頁,確實有村民的簽名和紅色手印,還有銀行轉(zhuǎn)賬憑證的復(fù)印件,日期都是
2005
年
11
月,距今已經(jīng)三個多月,沒有村民提出異議。
幾人在地塊里轉(zhuǎn)了大概四十分鐘,陳工拍了近五十張照片,還在不同位置測了土壤厚度,數(shù)據(jù)都記在隨身攜帶的筆記本上。
離開的時候,王科長有些期待地問:“王總,松江地塊您覺得怎么樣?有什么需要我們改進的,我們一定配合。”
王莽笑著拍了拍他的肩膀:“王科長,松江的政策確實不錯,我們會認真考慮,不過我們還要去昆山和橫店看看,對比之后再給您答復(fù),大概下周就能有結(jié)果?!?/p>
王科長雖然有些失望,但還是客氣地說:“好的王總,我等您的電話,不管最終選不選松江,我們都歡迎飛天集團常來考察。”
上車返回虹橋機場時,天養(yǎng)禮把松江地塊的評估表整理好,遞給王莽:“老大,松江地塊的優(yōu)勢是政策優(yōu)惠、離香江近、物流方便,劣勢是面積小(800
畝)、土壤承重一般(沙質(zhì)土)、擴建難(周邊有居民區(qū)和小河),綜合評分
75
分?!?/p>
陳工補充:“如果非要選松江,只能壓縮藝人培訓(xùn)中心的面積,而且特效實驗室的地基成本要增加,長期來看不劃算,不如再看看后面兩個地塊?!?/p>
中午十一點,三人坐大巴前往蘇市昆山
——
從虹橋機場到昆山?jīng)]有直達飛機,2006
年滬市到昆山的高鐵還沒開通,只能坐大巴,車程大概一個半小時。
大巴是滬市長途汽車總站的金龍客車,車身是白色的,車窗上貼著