“Eb”是布加迪創(chuàng)始人埃托里·布加迪的名字縮寫(xiě)。
Eb110和Eb112各自是為了紀(jì)念他誕辰周年所命名的作品。
車(chē)廠(chǎng)內(nèi)部非常整潔,看不出有太多的工業(yè)化氣息。
正門(mén)進(jìn)去是展示廳,往里面是組裝間,最后是辦公區(qū)。
韋恩一家全都逛上一圈,接著來(lái)到一間辦公室。
自從換了老板之后,設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)都很擔(dān)心品牌會(huì)被英國(guó)老給毀掉。
當(dāng)埃里克拿出一張?jiān)O(shè)計(jì)圖,并且給出一連串不可能實(shí)現(xiàn)的參數(shù)時(shí),他們終于見(jiàn)識(shí)到新老板的超前理念。
線(xiàn)條采用流線(xiàn)型設(shè)計(jì),充滿(mǎn)侵略性的視覺(jué)效果。
在令人矚目的外觀(guān)底下,是極端狂野的可怕馬力。
1000匹以上的馬力,每小時(shí)400公里以上的速度。
尾部裝有自動(dòng)升降,可以隨速度調(diào)整角度和高度的尾翼。
造型偏圓潤(rùn)的它,開(kāi)起來(lái)簡(jiǎn)直就跟炮彈似的。
將蘭博基尼剪刀門(mén)帶進(jìn)布加迪的馬塞羅·甘迪尼意猶未盡地收回目光,
“韋恩先生,這輛車(chē)太過(guò)超前了,以現(xiàn)在的工業(yè)水平恐怕……”
他頗為無(wú)奈地?fù)u搖頭,“光是尾翼就得使用計(jì)算機(jī)和傳感器配合,即使全車(chē)由碳纖維打造,它的重量都將會(huì)是一個(gè)驚人的數(shù)字?!?/p>
更強(qiáng)的馬力需要更多的缸數(shù),而更多的缸數(shù)又會(huì)進(jìn)一步增大體積和重量。
盲目堆積參數(shù)的結(jié)果,是推重比的徹底失衡,讓車(chē)子變成無(wú)法駕馭的真正野獸。
可以釋放出1000匹馬力的引擎不是沒(méi)有,但那些無(wú)一例外都是壽命極短的賽事引擎,完全不可能塞進(jìn)一輛量產(chǎn)車(chē)?yán)锩妗?/p>
文森特趕緊給埃里克打眼色。
“幾位,你們有考慮過(guò)使用更耐熱更堅(jiān)固的材料嗎?”
“鈦合金?”盧克脫口而出,
“可如果是這樣的話(huà),排氣系統(tǒng)也需要用上,最后會(huì)創(chuàng)造一個(gè)前所未有的瘋狂價(jià)格。”
極致的速度,極致的價(jià)格。
埃里克逐一看向五張難以置信的臉,“成本和市場(chǎng)運(yùn)作的問(wèn)題不應(yīng)該由你們來(lái)考慮。
你們要做的,是將這輛車(chē)變成現(xiàn)實(shí)?!?/p>
設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)呆愣對(duì)視著。
整體方向沒(méi)有問(wèn)題,只需要時(shí)間來(lái)研發(fā)新技術(shù),在新世紀(jì)到來(lái)前應(yīng)該就能造出原型車(chē)。
強(qiáng)裝鎮(zhèn)定的埃里克跟設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)再聊了點(diǎn)細(xì)節(jié),然后就帶著老婆孩子開(kāi)車(chē)到附近的酒店登記去了。
研發(fā)是需要資金的,而且還是出了名燒錢(qián)的超跑行業(yè)。