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第009章 蜂鳥試飛?。ǖ?頁）

陸友明轉(zhuǎn)身，手捂著嘴，跟程青松默念了一句，后者非常默契地抬頭稱是。

他們具體溝通了什么，沒人聽見，也沒人在意。

羅毅給足了程隊(duì)面子之后，滿臉微笑地蹲回地上，進(jìn)行他接下來的較大工程。

羅毅剝開行航模中電池組的鋁製外衣，將之前的2電池3電芯改成了3電池2電芯的搭配，完成搭配后他拿出攜行袋里的萬用表測試了一下電壓在標(biāo)準(zhǔn)5v上。

接著羅毅又回到了電腦上，在keil

c51里寫了一頁代碼。

【定義模擬輸入引腳，用於讀取電池電壓nst

t

batteryp

=

a0;定義過充指示燈引腳nst

t

overcharled

=

2;……】

代碼錄入完畢后，羅毅給它封包形成程序，取名bs。

后來新能源電車問世之后，“bs省電技術(shù)”總是被電車廠商當(dāng)成宣傳語宣傳產(chǎn)品的超強(qiáng)續(xù)航，正源於對(duì)充放電的電壓和電流閾值的控制。

而羅毅做的這個(gè)東西，等於提前將后世新能源企業(yè)的battery

anant

syste鋰電池管理系統(tǒng)，拿來使用。

當(dāng)然，這個(gè)時(shí)候肯定不會(huì)有誰想到用自製作業(yè)系統(tǒng)來控制電池電壓輸出的。

一旁的沈軒軒壓著嗓子問：“這就是電芯改造嗎？看起來好復(fù)雜啊，焊接來焊接去的，還要寫代碼，你看羅毅忙得?！?/p>

仝智慧卻早就被羅毅打開bs程序后展現(xiàn)的畫面驚呆了，嘴巴不自覺地張成了一個(gè)o。

羅毅打開bs后，程序界面展現(xiàn)出3個(gè)由代碼構(gòu)成的【電池】形狀。

用dos編譯不能直接套用圖形，為了直觀表達(dá)，他羅列代碼，形成了五號(hào)電池的形狀，用代碼剝離的方式展現(xiàn)電池耗能變化，令人一目了然。

“能不復(fù)雜嗎？”仝智慧微微收斂心神，起疑地凝視了羅毅一番，但隨即她將口吻儘量變得平淡，“你沒看到他在調(diào)整三節(jié)電池的電流閾值嗎？如果只是將電池電芯焊接改裝，誰都會(huì)，但如果想要提升鋰電池的效能降低耗能，就必須做到精準(zhǔn)的輸出控制，利用銅絲分配電離里的『0』和『1』電子，轉(zhuǎn)換為電壓信號(hào)進(jìn)行重新排列控制。

仝智慧越說那刻意平靜的表情，就越是變得深邃激烈，一張冷冰冰的臉上其實(shí)暗藏著妒意。

“這傢伙快把51單片機(jī)玩出了，怪不得沒考上大學(xué)，一門心思全在做模擬電路上了?！?/p>