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第652章 被質(zhì)疑（第2頁）

還有頭部第三方充電運營商（特來電、星星充電、國家電網(wǎng)）未來24個月的超充樁投放目標和選址模型?！?/p>

然后，他才重新看向眾人。

“各位的擔憂，基于當前靜態(tài)的視角看，非常有道理?！?/p>

陳默開口，先肯定了質(zhì)疑的合理性，但緊接著話鋒一轉(zhuǎn)。

“但啟界m5的目標交付時間是什么時候？是2019年底，甚至2020年初！

我們還有近20個月的時間窗。

看市場，做產(chǎn)品，不能只看腳下，更要看趨勢，看勢能！”

他說話是娓娓道來，聲音沒有什么起伏，但卻有一種說不出的穿透力：

“第一，續(xù)航焦慮的本質(zhì)，是補能焦慮。

用戶怕的不是電不夠用，是沒地方充，充得慢。”

陳默的激光筆點向主屏幕，此時王工已經(jīng)默契地將一組新的數(shù)據(jù)和圖表投了上來。

“看這里！”陳默的紅點落在一條陡峭上升的曲線上。

“國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)牽頭，聯(lián)合頭部運營商，正在發(fā)起‘十縱十橫兩環(huán)’高速公路快充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)攻堅戰(zhàn)。

目標：2019年底前，覆蓋全國80%以上的高速服務(wù)區(qū)。

其中，800v超充樁的部署占比，規(guī)劃超過30%。

再看城市端，”

紅點跳到另一組柱狀圖。

“北上廣深等20個核心城市，市政配套規(guī)劃明確要求，新建大型商超、公共停車場、交通樞紐，10%以上的車位必須配備快充樁，其中超充樁比例不低于20%。

特來電、星星充電的24個月投放計劃，超充樁年增速超過200%！”

一組組清晰的目標數(shù)據(jù)、規(guī)劃藍圖、投資計劃，極具沖擊力地展現(xiàn)在所有人面前。

“20個月！當我們的車交付到用戶手上時，這張覆蓋主干道和核心城市的超快充網(wǎng)絡(luò)，會初步成型！

這才是解決焦慮的根本！

增程？它解決的是‘沒有電樁’時代的焦慮。

而未來，當電樁像加油站一樣觸手可及，并且充電速度以分鐘計時，增程的‘油電兩套系統(tǒng)’帶來的復(fù)雜、高故障率、高維護成本劣勢，就會像放大鏡一樣暴露在用戶面前！

我們是在為一個即將過時的‘過渡方案’投入巨大資源，還是擁抱代表未來的‘終極方案’？

而且，我們擁抱新技術(shù)的同時也沒有放棄過渡方案，完全可以兩手抓，兩手都硬！”

會議室里一片寂靜，只剩下圖表切換的細微聲響。