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第847章 啟界進(jìn)展（第3頁）

這個成本模型在去年11月的投委會上通過審議?！?/p>

他停頓片刻，追加一句，“當(dāng)時徐總親自簽批的。根據(jù)最新談判進(jìn)展，這個降價節(jié)點(diǎn)可能提前到3000臺?！?/p>

徐平嘴角微揚(yáng)。

陳默這話既維護(hù)了財務(wù)部門的專業(yè)性，又巧妙提醒了決策歷史，還順帶捧了他一句，堪稱職場話術(shù)教科書。

但他隨即追問：“如果初期銷量不及預(yù)期呢？成本壓力會傳導(dǎo)到整個項(xiàng)目。”

“我們有三重保障?！标惸袚Q頁面。

“第一，激光雷達(dá)不僅用于智駕，還與保險杠集成實(shí)現(xiàn)了adas碰撞預(yù)警功能，這部分價值可以分?jǐn)偝杀荆?/p>

第二，速騰匯創(chuàng)同意用技術(shù)授權(quán)費(fèi)抵扣部分貨款；

第三。。。。。?！?/p>

他看向姚塵風(fēng)，“營銷計劃中已經(jīng)將激光雷達(dá)作為核心賣點(diǎn)，預(yù)計能帶來5%的溢價空間。”

姚塵風(fēng)立即接話：

“市場調(diào)研顯示，高端用戶對安全配置的價格敏感度較低。

我們可以學(xué)習(xí)特斯拉的策略，將激光雷達(dá)包裝成‘主動安全套件’?！?/p>

“成本控制是動態(tài)過程。”徐平一錘定音，“首批試產(chǎn)車不必追求盈利，關(guān)鍵是驗(yàn)證技術(shù)路線。繼續(xù)?！?/p>

姚塵風(fēng)松了口氣，繼續(xù)匯報三電系統(tǒng)。

當(dāng)提到“cltc續(xù)航里程658km”時，會議室響起輕微騷動。

這個數(shù)字在2019年的中大型純電suv領(lǐng)域堪稱驚艷。

投影上展示的能耗曲線幾乎平直，在120kmh高速工況下衰減僅23%。

這得益于0。238cd的超低風(fēng)阻系數(shù)和智能熱管理系統(tǒng)。

“重點(diǎn)說熱管理系統(tǒng)。”陳默提醒。

他記得前世某品牌曾因熱管理失效導(dǎo)致大規(guī)模召回，損失超過十億美元。