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093 雷諾歐洲杯開啟（6K）（第7頁）

這就意味著直到練習(xí)賽之前，陳向北都沒有熟悉銀石賽道的機會！

“好的，領(lǐng)隊?！?/p>

沒有絲毫的質(zhì)疑，陳向北便應(yīng)了下來。

陳向北上輩子在賽車模擬器上面，幾乎把所有f1賽道地圖，都深深烙印在自己腦海之中。

這并不意味著，他就不需要看這些賽道資料了。

原因很簡單，那便是賽道布局跟彎角，并不是一成不變的！

要知道絕大多數(shù)的賽道，會根據(jù)賽事需要以及危險程度進行改變。

比如說某些彎角容易引發(fā)事故，那就把這個彎角的速度減慢一點，或者干脆來個截彎取直。

亦或者說某些賽道過于不好超車，那么就會出現(xiàn)賽道布局大改，或者擴寬賽道這種操作。

至于修改路肩跟緩沖區(qū)這些小改動，就更加不用說了，幾乎每隔幾年就會有變化。

陳向北腦海中的銀石賽道地圖，不一定能適應(yīng)現(xiàn)在的銀石賽道，他依然需要重新再學(xué)一遍！

對于陳向北如此“聽話”的舉動，奧德托臉上神情沒有變化，心中卻是有些意外跟欣賞。

他的資歷擺在這里，已經(jīng)很久沒有接觸到低階方程式車手，印象中那些歐洲年輕小子個個充斥著“叛逆”精神，基本上沒有誰會爽快答應(yīng)，去牢記這種枯燥無味的賽道資料。

很多年輕車手甚至認(rèn)為，與其“背書”，還不如上賽道或者模擬器多跑兩圈。

但奧德托卻很清楚，車手想要提升自己，更重要是一個學(xué)習(xí)的過程。

你可能在某個彎道走線跟速度最快，卻永遠(yuǎn)不可能做到整條賽道每個階段都是最快，一定會有人走出更完美的線路。

這就好比f1排位賽里面，一般都會把賽道分為三個計時段，某個車手走自己擅長的路段就刷紫，走自己不擅長的路段就有刷黃的幾率。

“那好，出去吧?！?/p>

奧德托同樣沒有多言，示意陳向北可以現(xiàn)在開始了。

隨著陳向北退出辦公室，澤野弘樹臉上卻露出玩味的笑容說道：“領(lǐng)隊，你還是有些小看向北君了，這對他而言并不是什么難題?！?/p>

澤野弘樹早期跑超級方程式的時候，跟奧德托有過接觸，算是熟悉的那種。

很明顯奧德托是想來個下馬威，殺殺年輕車手的銳氣，只可惜選錯對手了。

“澤野，從你抵達(dá)超夢基地，就始終稱贊這個中國新人。歐洲的天才車手太多，我不覺得他有任何特殊之處?！?/p>

說完之后，奧德托補充了一句：“剛才聽話算得上一個優(yōu)點。”

“不是我稱贊，很多時候?qū)嵲拰嵳f罷了?！?/p>

“領(lǐng)隊，不需要三天，最多兩天，亦或者明天，向北君就會給你一個驚喜?！?/p>