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113 憑你也配擋我？（二合一）（第3頁）

無獨有偶，歷史總是在不斷輪回之中。

十幾年后又有一名叫做角田裕毅的日本車手，陷入了本田即將退出后的紅牛席位之爭里面，他的處境幾乎跟前輩佐藤琢磨一模一樣。

無論有著怎樣的表現(xiàn)，放在紅牛領(lǐng)隊馬爾科眼中，依舊屬于還需要去證明自己的實力。

寧愿提拔被角田裕毅吊打的新人隊友進入大紅牛，都不愿意給日本車手一個機會，甚至于還面臨著年底會丟失席位的危機。

有著廠隊靠山的日本車手都如此，陳向北可謂是“一窮二白”，哪怕斯塔勒對于中國車手沒有任何意見，想要說服車組跟董事會同樣不是一件容易的事情。

陳向北心里面很有逼數(shù)，怎么可能在收購都沒有達到的情況下，去跟斯塔勒商談測試車手席位的問題？

他之所以提供本田“黑科技”賽車的消息，僅是抱著試一試的心態(tài)，算是賣個人情給斯塔勒。

反正歷史上羅斯·布朗也會單獨撿漏，還不如讓斯塔勒分一杯羹，至少雙方關(guān)系熟絡(luò)還有著華賽這層淵源，說不定日后會獲得回報。

只是陳向北沒有想到，回報會來的這么快！

“那看來斯塔勒這個老頭子，還真就有著中國情懷?！?/p>

梁馳感慨了一句，當年斯塔勒投資華賽的時候，他就感到有些無法理解。

畢竟一個英國人，不遠萬里花錢支持中國賽車運動，就算看中未來潛力，投資風(fēng)險也著實是有些太大了。

現(xiàn)如今斯塔勒又支持陳向北，除了“情懷”這個詞，梁馳都想不到還能有什么理由。

“北，準備發(fā)車，先測試一下新調(diào)教方案?！?/p>

奧德托的指令，打斷了陳向北跟梁馳的對話。

排位賽前更改了底盤跟懸架，陳向北需要抓緊時間去適應(yīng)。

如果實在不合適的話，還有剩余時間返回維修站調(diào)整。

雷諾初級方程式這點跟f1不同，要知道f1賽事在練習(xí)賽確定了調(diào)校方案之后，就得上報fia進行留底保存，接下來的排位賽跟正賽不允許任何更改。

如果一定要變更的話，會給予罰退或者維修站起步的處罰。

“明白?！?/p>

陳向北點了點頭，松開離合起步駛向維修通道。

依然是常規(guī)的半個小時排位賽，由于時間充足的緣故，除非是跟陳向北一樣需要測試調(diào)校，否則車手們并不是很著急出站。

他們等待著行車線掉落足夠的橡膠，抓地力達到峰值的時候再發(fā)車。

要知道多寧頓公園是一條短賽道，一分鐘出頭的用時完全不用著急，怎么都能找到兩圈全力ph的最佳時機。

作為第一輛出站的賽道，再加上今天陳向北又是賽道熱門車手，轉(zhuǎn)播鏡頭自然是對準了他。

“跟隨我們的鏡頭可以看到，來自于超夢車隊的13號車手北，選擇排位賽率先出站進行暖胎。”

“他是上一站銀石賽道桿位以及衛(wèi)冕冠軍，又在這一站官宣成為布朗gp車隊測試車手，不知道能否蟬聯(lián)冠軍來證明自己的實力！”

詹姆士按照常規(guī)方式介紹著陳向北，就在他話音落下的時候，維修通道出現(xiàn)了一幕意外狀況。

來自于das車隊的9號車手曼塞爾，非常“粗魯”的一腳油門從p房內(nèi)沖了出來，完全沒有在意維修通道正常行駛的陳向北，兩輛賽車眼看著就要直沖沖撞上。

“草！”