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115 極限的星辰一圈（10K）（第3頁）

“現(xiàn)在曼塞爾上墻了，無論是為了平息輿論，還是為了禁止車手模仿，fia都必須拿出點動作。”

奧德托倒是習(xí)以為常，fia判處有一條非常明顯的分界線，那便是有沒有賽道事故的發(fā)生。

沒有發(fā)生直接事故，那裁判標準相當(dāng)寬松，完全看賽會干事的個人意志。

一旦出現(xiàn)賽道事故，判罰標準就會嚴格許多，有點以儆效尤的味道。

“怎么，后悔了？”

見到陳向北有些不服氣，奧德托臉上帶著玩味笑容問了一句。

“確實后悔了，早知道在維修通道就該撞曼塞爾這孫子！”

“good，這個想法很好。”

“北，你越來越接近一名頂尖車手了?！?/p>

奧德托滿臉欣賞的稱贊一句，陳向北心態(tài)相比較最初的“畏畏縮縮”，現(xiàn)在已經(jīng)有了質(zhì)的突破。

他不再“畏懼”事故跟車損，彌補了曾經(jīng)保守的短板。

很多時候?qū)τ谝幻囀侄?，心態(tài)的突破比技術(shù)的突破更難。

奧德托從這場事故中，感受到了陳向北的強勢跟血性！

只是他這番贊賞話語，聽在正在維修的車隊成員耳中，就著實有些無言以對。

敢情不是你老小子修車，撞車簡單，就不用考慮后果嗎？

陳向北的賽車底盤損壞極其嚴重，最主要的損傷并不是沖出賽道在草地緩沖區(qū)帶來的磨損，而是之前強吃路肩造成的托底。

劇烈的托底撞擊讓底盤碎了一大塊，甚至已經(jīng)能通過破洞，看到賽車的序列式變速箱殼體。

只能說還好現(xiàn)在屬于“空力車”的時代，要是放在后世“地效車”時代，底盤破損能破壞整輛賽車的氣動平衡，造成下壓力的急劇降低。

陳向北敢跟曼塞爾這樣玩命超車過彎，壓根等不到對手超速上墻，他會先一步失控沖出賽道。

“奧德托領(lǐng)隊，底盤破損嚴重，想要完全修復(fù)只能進行更換。”

澤野弘樹說完這句話后，瞬時看了一眼屏幕上的轉(zhuǎn)播畫面。

曼塞爾的9號賽車，已經(jīng)被吊起放在拖車上面，工作人員正在清理碎片跟輪胎墻。

按照這個進度，賽事方將很快出動綠旗恢復(fù)排位賽。

也就意味著根本不夠時間更換賽車底盤！

“澤野，詢問雷諾官方，看能不能再租一輛車過來?！?/p>

既然來不及換底盤，那就干脆換車，奧德托解決問題的方式一向簡單粗暴。

某種意義上來說，算是使用統(tǒng)規(guī)制式賽車的好處，雷諾官方有著充足的備用車。

這也就是為什么，奧德托十分認可維修通道去撞擊對手。

拿人立威反正都要換車，晚換不如早換，至少時間方面會很充裕。

“是，奧德托領(lǐng)隊?！?/p>