更是沒有一個(gè)見過他跑完全程。
原因很簡(jiǎn)單,陳向北從來沒有公開跑過全程,他最后一次駕駛斯巴魯翼豹sti,也僅僅跑了半程甩掉秦連杰之后,就減速正常開下山。
伴隨著陳向北一腳油門下去,思域type-r發(fā)動(dòng)機(jī)指針精準(zhǔn)的停在了五千轉(zhuǎn)的位置,然后就如同固定住了般紋絲不動(dòng)。
坐在副駕駛的秦連杰見到這一幕,臉上直接流露出一副不可思議的神情。
要知道這輛車是爆改的思域type-r,從底盤到懸架到動(dòng)力,可以說能動(dòng)的地方基本上都動(dòng)過,整個(gè)調(diào)校數(shù)據(jù)跟原廠完全不同,就連發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都達(dá)到了萬轉(zhuǎn)賽道級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。
換作其他人準(zhǔn)備彈射起步,空檔補(bǔ)油的情況下面對(duì)這萬轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī),絕對(duì)會(huì)習(xí)慣性的把轉(zhuǎn)速拉的過高。這時(shí)候由于起步扭矩太大,反倒輪胎承受不住會(huì)燒胎打滑。
陳向北第一次開這輛車,就摸準(zhǔn)了大概的起步最佳轉(zhuǎn)速,難道說這就是方程式車手擁有的頂級(jí)車感嗎?
“坐穩(wěn)了嗎?”
陳向北把手放在手剎上面,輕聲朝秦連杰詢問了一句。
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堪稱進(jìn)化的實(shí)力(二合一)
“嗯。”
話音落下,就聽到“啪”的一聲手剎按下,然后思域type-r如同離弦之箭般沖了出去,整個(gè)過程中沒有絲毫的響胎聲音出現(xiàn)。
“安隊(duì),陳向北的起步,還是一如既往的精準(zhǔn)啊?!?/p>
光點(diǎn)車隊(duì)的濤仔,語氣感慨萬分的說了一句。
他親眼見證過陳向北在南云山跑的兩次,特別是用卡羅拉跟曬命輝奔馳ag跑的那場(chǎng),對(duì)于起步油離精準(zhǔn)配合可謂記憶猶新。
當(dāng)時(shí)濤仔還跟著秦連杰來到道路中央,仔細(xì)觀察過陳向北起步有沒有留下燒胎的橡膠黑印。
事實(shí)證明,絲毫沒有!
也就是從那一刻起,他意識(shí)到了高中生的不凡之處。
發(fā)車長(zhǎng)直道轉(zhuǎn)瞬即過,很快陳向北駕駛著思域type-r來到第一個(gè)c字彎面前。
以往陳向北都是選擇用走線的方式過彎,一方面是基于方程式車手的習(xí)慣,另外一方面則是在于絕大多數(shù)情況下,漂移過彎的速度不及走線。
但這一次屬于純粹的“表演”,他采用了街頭車手更喜歡的漂移。
只見陳向北在減速入彎的時(shí)候,右腳同時(shí)踩下剎車跟油門,然后右手動(dòng)作快速降檔,做出來一條極其標(biāo)準(zhǔn)跟快速的跟趾動(dòng)作。
對(duì)于陳向北會(huì)街頭的“跟趾動(dòng)作”這點(diǎn),秦連杰沒有絲毫的意外。
畢竟能達(dá)到f1測(cè)試車手的級(jí)別,操作對(duì)于他們而言沒有會(huì)不會(huì),只有喜不喜歡用。
真正讓秦連杰感到驚訝的是他眼角余光,看到了轉(zhuǎn)速表指針再度來到了五千轉(zhuǎn)的位置,并且穩(wěn)如老狗沒有絲毫的波動(dòng)。
緊接著陳向北猛打一把方向盤,然后拉動(dòng)手剎甩尾過彎,車頭擦著彎道內(nèi)側(cè)的護(hù)欄,全程相距不會(huì)超過五厘米!
自己的這輛思域type-r,如同車輪抹油了一把,用著極其絲滑的姿態(tài)漂移了過去。
出彎時(shí)候保持的引擎轉(zhuǎn)速發(fā)揮了作用,最佳扭矩跟檔位的互相配合,陳向北擺正方向后僅是輕點(diǎn)油門,整輛車就再度飛馳了起來,過程中動(dòng)力銜接的極其順暢!