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            第41章 劇團(tuán)來襲(第3頁)

            “然后,我們拿什么炸羅馬尼亞的油田?”

            “……”

            擅長規(guī)劃爆炸當(dāng)量的“狂熱”成功將死了“大耳”。

            確實(shí),“大耳”的要你命3000型地精飛彈,因?yàn)槭謮騽牛灰?guī)劃用來攻擊此行最重要的油田目標(biāo)。

            但也正因?yàn)樵撔惋w彈過于夠勁,讓其在系統(tǒng)的規(guī)則下,成為了單獨(dú)的武器裝置,無法像“天鷹”等子飛機(jī),現(xiàn)在掛載的250KG航彈一樣,享受飛行載具彈藥的補(bǔ)給便利。

            在丟出現(xiàn)有的兩顆后,就必須等到任務(wù)結(jié)束返回機(jī)場(chǎng),才能再次花費(fèi)積分兌換。

            (一些解釋:

            1、舒比科夫馬戲團(tuán),針對(duì)羅馬尼亞的空襲,均是從紅旗黑海艦隊(duì)航空兵基地,葉夫帕托里亞起飛。

            由母機(jī)飛過,直線距離約400公里的海上航線,并在靠近羅馬尼亞海岸線時(shí),將子機(jī)釋放。

            之后母機(jī)返航,子機(jī)執(zhí)行攻擊任務(wù)。

            子機(jī)任務(wù)結(jié)束后,需要自行返航至,蘇聯(lián)空軍位于伊茲梅爾的機(jī)場(chǎng),再轉(zhuǎn)場(chǎng)回葉夫帕托里亞。

            這一路線,通過海上飛行,成功繞過了德羅兩國,在蘇羅邊界布置的大量防空力量。

            讓子機(jī)直接出現(xiàn)在,理論上航程無法覆蓋的地方,從而達(dá)成出其不意的攻擊效果。

            特別是在最開始的幾次攻擊時(shí),往往要等到I-16俯沖投下炸彈,德國和羅馬尼亞的防空力量,才能意識(shí)到天上飛的小飛機(jī),原來是敵人。

            這就是舒比科夫馬戲團(tuán),能數(shù)次完成常規(guī)遠(yuǎn)程轟炸機(jī)部隊(duì),無法完成任務(wù)的原因。

            2、航程問題

            即使Zveno-Spb轟炸機(jī),為I-16子機(jī)提升了85%左右的航程。

            但歷史中,為了攻擊切爾納沃德的大橋,I-16還是被迫攜帶了臨時(shí)的翼下油箱,以獲得35分鐘的額外飛行時(shí)間。

            這也是歷史中舒比科夫馬戲團(tuán),沒有能向更加要害的,內(nèi)陸油田發(fā)動(dòng)攻擊的原因。

            當(dāng)然從烏克蘭南部起飛的,蘇聯(lián)常規(guī)轟炸機(jī)部隊(duì),在這一時(shí)段,還是冒著極大的損失,對(duì)內(nèi)陸油田進(jìn)行了一些攻擊。

            3、大當(dāng)量與高精度問題

            雖然當(dāng)量,可以彌補(bǔ)一切投彈精度的問題,但確實(shí)也是在啪啪打臉,負(fù)責(zé)投彈精度的飛行員。

            不過,由于大當(dāng)量炸彈,對(duì)于飛機(jī)飛行性能的影響,特別是投放時(shí),對(duì)飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)造成的沖擊。

            現(xiàn)實(shí)世界的航彈發(fā)展路線,還是在二戰(zhàn)后逐步放棄了增大當(dāng)量的方案,并走向了各種途徑提升攻擊精度的路線。

            4、飛行載具彈藥的補(bǔ)給便利

            由于母飛機(jī),可以被視為子飛機(jī)的機(jī)場(chǎng)。

            所以“天鷹”等子飛機(jī),在攻擊后,可以通過返回母飛機(jī)的方式,實(shí)現(xiàn)彈藥補(bǔ)給。

            這是“空中劇院”中隊(duì),實(shí)現(xiàn)一次飛行攻擊多個(gè)目標(biāo)的依仗。)

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