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第97章 又一款蘇式暴力美學(xué)裝備（第2頁(yè)）

即在1940年時(shí)完成了樣車生產(chǎn)的Kt-40飛行坦克。

這型可以與機(jī)翼結(jié)構(gòu)結(jié)合的坦克，或者說將坦克當(dāng)成機(jī)艙的飛機(jī)，采取了將炮管轉(zhuǎn)向后方，與機(jī)翼、副翼以及尾翼的方向舵相連，然后通過炮塔的轉(zhuǎn)動(dòng)控制方向舵，炮管的上下擺動(dòng)控制副翼的駕駛方式。

讓該型飛機(jī)坦克可以像滑翔機(jī)一樣，由牽引機(jī)牽引到目標(biāo)上空后松開牽引索，滑翔著陸。

并在著陸后，由車組成員拆除機(jī)翼和機(jī)尾，使Kt-40恢復(fù)t-60輕型坦克的本來面目，迅速投入地面戰(zhàn)斗。

蘇聯(lián)甚至成功地試飛了1個(gè)同比例木質(zhì)模型，只是后面的樣車因?yàn)橐恍┰O(shè)計(jì)原因未能成功起飛，才讓這款離譜的武器未能進(jìn)入量產(chǎn)。

不過即使是這樣，蘇德戰(zhàn)爭(zhēng)前兩次嘗試擼蘇聯(lián)虎須并慘遭失敗的小日子國(guó)，也還是將這種想法學(xué)了去。

也是，如果說在沒有玄學(xué)力量干涉的世界上，有哪些坦克最有可能讓這種設(shè)計(jì)真正實(shí)現(xiàn)，那必然就是小日子國(guó)的各種豆坦克了。

當(dāng)然小日子國(guó)工程師能力的偏廢情況人所共知，由他們?cè)?942年跟進(jìn)這種思路設(shè)計(jì)的“特三號(hào)戰(zhàn)車”最終同樣未能成功，只能停留在圖紙階段。

但在本時(shí)空，薯?xiàng)l旅裝備部的動(dòng)手能力，特別是綠皮工程部湊齊了三個(gè)綠皮老大級(jí)別的人物之后的動(dòng)手能力，完全可以成功復(fù)活這種神奇的設(shè)計(jì)。

于是當(dāng)“葉戈羅夫”面臨必須要用空降部隊(duì)，去拖延德軍至少一個(gè)裝甲師的進(jìn)攻的無解問題時(shí)。

輕易的便被“綠皮三人組”忽悠的，走上了此前薯?xiàng)l君與“圖司機(jī)”都走過的wAAAGh路線，Kt-40項(xiàng)目被復(fù)活了。

原本屬于西方面軍預(yù)備隊(duì)，只是架子部隊(duì)的機(jī)械化第20軍的80輛老舊t-26，在三個(gè)綠皮老大嗷嗷叫的高速改造之下成了一支真正的飛行坦克部隊(duì)。

而正是因?yàn)橐却@些飛行坦克做好作戰(zhàn)準(zhǔn)備，才導(dǎo)致原本有希望在德國(guó)空軍技能空窗期，完整的將整個(gè)空降第4軍空投下來的蘇聯(lián)空軍最終只完成了13的任務(wù)。

不過這些坦克從被成功投到德軍第10裝甲師面前的那一刻，就已經(jīng)起到了足夠超過兩個(gè)缺乏反坦克能力的空降旅的作用了。

因?yàn)橘M(fèi)迪南德·沙爾的師為了適應(yīng)沼澤之舟的尺寸，第一批完成沼澤穿越的力量，不僅沒有攜帶配屬于該師的20輛4號(hào)坦克，炮兵部隊(duì)的規(guī)模也不得不縮減了不少。

這些配置如果是面對(duì)沒有任何裝甲力量支援，且缺乏挖掘陣地時(shí)間的空降第4軍，不說能夠直接撕碎其防線，并完成對(duì)伊瓦采維奇蘇軍部隊(duì)的包圍。

至少也足夠費(fèi)迪南德·沙爾搶占一個(gè)有利的陣地，并等到后續(xù)的沼澤之舟將整個(gè)第46裝甲軍全部運(yùn)到，徹底封死蘇軍后撤的路線了。

但現(xiàn)在，雖然落地的蘇聯(lián)空降兵數(shù)量縮減成了一個(gè)旅，但確認(rèn)了像飛機(jī)一樣降落到自己部隊(duì)附近的蘇軍坦克種類與數(shù)量的費(fèi)迪南德·沙爾，還是不得不進(jìn)行一次登陸場(chǎng)保衛(wèi)戰(zhàn)。

當(dāng)然，同樣擁有德軍裝甲師師長(zhǎng)普遍擁有的冒險(xiǎn)精神的費(fèi)迪南德·沙爾，在選擇固守待援之前，還是嘗試組織了一次突擊行動(dòng)，以為己方獲取一個(gè)有利的防御態(tài)勢(shì)的。

只是這次突擊行動(dòng)，在遇到了三個(gè)站在坦克上的綠色猛男之后徹底失敗了。

而從退回來的部下嘴里了解到，隨行保障空降坦克部隊(duì)能在第一次試驗(yàn)即實(shí)戰(zhàn)的情況下取得成功的“綠皮三人組”離奇的作戰(zhàn)能力之后，費(fèi)迪南德·沙爾的心情算是徹底跌到了谷底。

并自此再次加深了整個(gè)第10裝甲師，對(duì)德軍特殊機(jī)構(gòu)的討厭程度。