黑巖小說

第9章 常識之：資歷（第1頁）

前來下船接待少帥的是一個40多歲的中年人，等兩人來到船邊，少帥才看到了自己人生中的第一條船，原來是一條在江里面拉貨運的蓬蓬船。

本著既來之則安之的態(tài)度，少帥沒有提出其他多余的問題，就上船開始工作了。通過交流，他了解到，船是這名40多歲的男子他自己借錢買來的。也就是說，這名男子就是少帥的老板。

加上少帥，全船一共有七個船員，除他之外，還有老板，老板娘，老板剛出生的小兒子，一只大黃狗。另外邊倉里還養(yǎng)了兩只豬。

看到這里，許多朋友都會質(zhì)疑：這是開玩笑嗎？船還有這樣的嗎？

是的，我沒有開玩笑，如果你不相信我的話，可以去江河里面看一看，那些江船或者沙灘船什么的，有好多都是夫妻共同經(jīng)營的，他們在船上種花養(yǎng)草，種菜養(yǎng)狗，大多數(shù)的孩子都跟船跑。

我們遠(yuǎn)洋轉(zhuǎn)內(nèi)河的時候，曾經(jīng)見到過好多這樣的船只，有時候也經(jīng)常能夠看見坐在寶寶椅里的小寶寶，我們都戲稱這些孩子是天生的水手。

少帥很快適應(yīng)了船上的生活，但是因為船上的人手少，他必須擔(dān)任多個角色，雖然他持有的是機(jī)工證書，但是他做的工作卻一點也不少，老板開船累的時候他就要去當(dāng)駕駛員，機(jī)艙發(fā)生事故的時候他需要去維修機(jī)器，有時老板娘忙不過來，他還要去做飯，老板家小兒子哭鬧的時候，他還要去哄小孩，裝貨的時候，他要協(xié)助裝貨，卸貨的時候，他還要去洗倉，沒事的時候還要去喂那兩頭豬。

無疑，少帥是個勤勞的人，他的工作得到了老板的認(rèn)可，第一個月發(fā)工資的時候，老板給他的工資比當(dāng)初中介應(yīng)允的時候還多出了幾百塊錢。

這也從側(cè)面證明了老板一家人還是相當(dāng)不錯的。

就這樣，少帥在船上開開心心的工作，一直持續(xù)了好幾個月，直到有一天，他和航校里的同學(xué)聊到了自己的處境。

在聊天的過程中，他獲得了一個很大的信息，和他一起畢業(yè)的其他同學(xué)有的上了內(nèi)貿(mào)船，有的跑上了大遠(yuǎn)洋的外貿(mào)船，但是只有他自己在跑這種江河里面的蓬蓬船。

同學(xué)還告訴他，他這種蓬蓬船是沒有資歷的，跑了也是白跑，這對他以后的職業(yè)生涯影響非常的巨大，也就是說他想跑大船或者外貿(mào)船的話，還得從零開始，還要重新開始實習(xí)，也就是說不論他干這種船多么久，他資歷上還是菜鳥，就是行業(yè)里面說的大白皮。

講到這里，就涉及到了海船員的資歷這個問題。交通和航海部門為了規(guī)范的管理所有的海船員，就啟用了資歷管理這種方式。起初是通過海員服務(wù)簿這種方式來進(jìn)行管理，就是每一名船員在從上船到下船結(jié)束期間的工作表現(xiàn)，都會以一種文字書寫的方式記錄在海員的服務(wù)簿上。

這個里面包含了大量的信息，包括海員所服役的船的船名，船型號，主機(jī)大小，排水大小，載貨大小，貨船品種，其次，最主要的就是船員在船上的服役表現(xiàn)。

然后一條船的合同結(jié)束之后，等下次再派船的時候，管理公司或者船東會根據(jù)這些文字信息判斷這個船員的整體素質(zhì)，以此來決定是否使用這些船員，是否安排他們適合的職務(wù)，還有適合他們的船。

不同種類的船，不同航線的船，所需要的船員資歷是不一樣的。比如說內(nèi)江，內(nèi)河里面的船員，你一旦有了這樣的資歷之后，公司以后給你派船，一般都會選擇這樣的船舶，因為各種船的主機(jī)還有甲板的構(gòu)造形式都是不盡相同的。

再比如，內(nèi)貿(mào)船只就是跑國內(nèi)的船，他所需要的資歷和大遠(yuǎn)洋的資歷又是不同的。如果你一直從事的是內(nèi)貿(mào)船工作的，那么想要轉(zhuǎn)大洋洋外貿(mào)船的話，你還要升級自己的證書。

當(dāng)然，各種船舶還有各種航線之間，各種類型的船之間的薪水是不一樣的。舉例來說，油化類的船員薪資往往高于普通遠(yuǎn)洋散貨船員的工資，而普通散貨遠(yuǎn)洋船員的工資卻又高于內(nèi)貿(mào)散貨船員的工資。

一些風(fēng)險性較高的船舶，比如木材船，煤炭船，水泥船等等，又高于普通的散貨船只，比如拉糧的，拉鋼材的，礦石的等等。

另外，補充一點：集裝箱船的工資也要普遍高于散貨船。

有以上信息可以看出，少帥其實是被中介公司給忽悠了，所有海船員的資歷里面從來都不包括江河里面的沙灘船和蓬蓬船。所以他的資歷是空白，即便以后他找到了合適的大遠(yuǎn)洋外貿(mào)船，那么他必須還要從實習(xí)生做起。

除非他放棄正常渠道，游走在灰色地帶的邊緣，也就是他下次找船的時候繼續(xù)干這種不需要資歷，甚至不需要證書的江河小船，但無疑，這會葬送了他自己的職業(yè)生涯，因為他要走的是一條職業(yè)船員的道路，由實習(xí)生升職至普通技工，再到高級技工，然后上學(xué)考試提職到三管輪，二管輪，大管輪，直至老軌，只有這樣，他的收入才能百倍的往上漲，才能夠真正實現(xiàn)脫貧致富的理想。

船上所有的部門都需要實習(xí)生，每個船員都要從最底層做起，這個最底層的職務(wù)就是實習(xí)生，實習(xí)生是船上工資最低的一個職務(wù)，一般的月薪在二三百美刀之間，有的還要兼任船上的服務(wù)生，當(dāng)然，這個期間是有些小費和其他收入的，比如給船長老軌收拾房間，或者參加掃倉，還有大廚獲得的一些獎勵，有時候也會分給他，但是無論怎么講，它仍然是全船收入最低的那一個人。

一般的船上實習(xí)需要經(jīng)歷六個月，也就是說每一個實習(xí)生至少要經(jīng)歷半年低收入的這種情況，然后接下來是換證，換證的同時，也意味著自己能夠提職，但是就是這個提職也不是多么順利的。

主要看在職的船長會不會給你辦提職。