所以說這就是暈船對(duì)于一個(gè)船員重要的影響。
一個(gè)普通人,要想成為大遠(yuǎn)洋的海員,那么必須對(duì)自己身體的這一項(xiàng)素質(zhì)進(jìn)行自我評(píng)估。假如你平時(shí)坐車暈車的話,暈的特別厲害那種,那就不建議做海員了。
我上船之前對(duì)這個(gè)非常的擔(dān)心,因?yàn)槲移綍r(shí)也偶有暈車的癥狀。但是好在后來上船之后,經(jīng)歷了幾次大風(fēng)浪,就徹底擺脫了這種困擾。這個(gè)我會(huì)在后面的經(jīng)歷里面著重描寫。
還有一個(gè)關(guān)于游泳這個(gè)問題。如果你要求中介安排你上船做一名海員,不負(fù)責(zé)任的中介會(huì)告訴你,你游泳和不會(huì)游泳都一個(gè)樣,因?yàn)槿绻诖蠛I铣隽耸虑?,游泳和不?huì)游泳的人,結(jié)果都是一樣的。
我聽了他們的這些話,真的是感到十分吃驚,而且再后來我聽好多中介都說過同樣的話,幾乎是親耳聽他們說起來的,即便是在航海學(xué)校的時(shí)候,也聽到幾個(gè)同學(xué)說過這樣的話,而那幾個(gè)同學(xué)也確實(shí)是旱鴨子。
關(guān)于游泳這件事,我只說下面幾件事情。
第一個(gè)是我的親身經(jīng)歷,某年,我們?cè)谕鶉庑旭偟臅r(shí)候,由于二副的失誤,海圖作業(yè)不規(guī)范,同時(shí),三副也是剛提職的新手,當(dāng)然,最主要的還是船長的監(jiān)督不到位,結(jié)果導(dǎo)致我們擦著養(yǎng)殖區(qū)行駛過去,當(dāng)時(shí)我們的船是雙車雙舵的,兩個(gè)螺旋槳都纏繞了漁網(wǎng)。
好在屬于輕度纏繞,不是很嚴(yán)重。當(dāng)時(shí)的駕駛員也沒有感受到,于是我們就擦著養(yǎng)殖區(qū)的邊緣行駛過去了,但是大約過了幾個(gè)小時(shí)之后,雷達(dá)上突然顯示有小船在追蹤我們,是快艇那種。
隨后我們就接收到了對(duì)方的喊話,是養(yǎng)殖區(qū)的漁民追了上來,這個(gè)時(shí)候我們才知道,我們割了人家的漁網(wǎng)。
后來,經(jīng)過漁民和公司的交涉,好像賠了不少錢,自這件事情之后,我才知道原來一掛漁網(wǎng)真的是可以大幾萬。
這樣我們行駛到某灣的碼頭之后,就必須評(píng)估螺旋槳纏繞漁網(wǎng)的情況。于是我們?cè)诖a頭,當(dāng)時(shí)是五六月份,某灣那邊的天氣是很熱的。
船長命令往船頭加水,以使船尾的兩個(gè)螺旋槳更接近于海面。
這個(gè)時(shí)候任務(wù)就來了,船長組織船上水性好的水手去檢查螺旋槳。
我在船上屬于水性比較好的使。一口氣能憋兩分多鐘,于是就和水頭等幾個(gè)水性比較好的水手,潛海到海面以下觀察螺旋槳的情況。
觀察結(jié)果是兩個(gè)螺旋槳尾部都纏滿了漁網(wǎng)。
船長立即把這個(gè)情況向公司進(jìn)行了匯報(bào),公司給的答復(fù)是船上人員可以自行切除這些漁網(wǎng),勞務(wù)費(fèi)是N多美刀。
到后來,經(jīng)過船上確認(rèn),船上只有九個(gè)人水性比較好,其它的居然全是旱鴨子。
沒有辦法,只好我們九個(gè)人輪流下水作業(yè),切除了那些漁網(wǎng),然后平分了這些美金,其他人只能眼巴巴的看著。
船上就是這樣你參與了就有你的份,你沒參與就只能眼巴巴的看著。有能力的吃肉,沒能力的喝湯!