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第63章 深淵同行，臥底司機(jī)群（第1頁）

手握陳奕成提供的內(nèi)部文件，林青在辦公室里來回踱步。是立刻撰寫報道，用這些確鑿的證據(jù)給松鼠快車一記重拳，還是繼續(xù)深入，獲取更鮮活、更震撼的一手體驗？他望著窗外川流不息的車輛，最終做出了決定——最笨的辦法，往往才是最可靠的辦法。他要親自鉆進(jìn)那個由算法編織的牢籠，用自己的皮膚去感受規(guī)則的冰冷。

注冊松鼠快車司機(jī)的過程比想象中復(fù)雜。線上提交各種證件、參加安全培訓(xùn)、線下驗車。。。整整十天過去，林青才終于通過了審核。當(dāng)他第一次打開司機(jī)端App，看著那些密密麻麻的數(shù)據(jù)指標(biāo)和不斷跳動的派單信息時，深吸了一口氣，開始了他的臥底生涯。

狹小的車廂成了他移動的辦公室，一待就是十二個小時。除了爭分奪秒地解決吃飯、上廁所，其余時間都被牢牢綁在駕駛座上。腰背的酸痛、長時間保持坐姿的僵硬，成了他每天必須面對的常態(tài)。

傍晚的充電站總是格外熱鬧。林青把車插上充電槍，和其他司機(jī)一樣靠在車邊休息。

今天怎么樣？他遞給旁邊一個中年司機(jī)一支煙。

別提了，對方接過煙，嘆了口氣，早上六點(diǎn)出車，現(xiàn)在流水還不到三百。平臺抽完成，再扣掉電費(fèi)，還剩多少？

那個服務(wù)分才要命，另一個司機(jī)湊過來，昨天一個乘客定位錯了，我多等了三分鐘，反手就是一個差評。分?jǐn)?shù)一掉，好單子根本輪不到你。

林青默默記下這些對話，手機(jī)里存滿了司機(jī)們展示的流水截圖和扣款記錄。他親眼看到一位司機(jī)因為導(dǎo)航失誤被扣除了全天獎勵，也聽到好幾個司機(jī)抱怨那個連續(xù)高峰時段在線的規(guī)則根本就是不可能完成的任務(wù)。

第三天，他接了一個前往機(jī)場的訂單。不巧遇上高速事故，繞路導(dǎo)致比預(yù)計時間晚了十分鐘。乘客是個商務(wù)人士，一上車就黑著臉：怎么這么慢？

不好意思先生，前面有事故，繞了點(diǎn)路。

你們司機(jī)就會找借口。

行程結(jié)束時，林青收到一個一星差評，理由是繞路、服務(wù)態(tài)度差。他立即申訴，上傳了導(dǎo)航路線截圖和事故報道鏈接。但系統(tǒng)的回復(fù)很快彈出：申訴不通過?？粗豢鄢姆?wù)分，他真切地感受到了那種有理說不清的憋屈。

深夜十一點(diǎn)，他收車后跟著幾個老司機(jī)來到他們常去的路邊攤。熱騰騰的麻辣燙端上來，幾瓶啤酒下肚，司機(jī)們的話匣子徹底打開了。

我最怕接到去醫(yī)院的單子，一個頭發(fā)花白的老司機(jī)說，上次拉了個孕婦，一路緊張得要命，就怕出點(diǎn)什么事。

你那算什么，另一個年輕司機(jī)苦笑，我上周拉了個醉漢，吐了一車，洗車錢自己掏，還得了差評。

林青靜靜地聽著，偶爾附和幾句。在這些看似瑣碎的抱怨中，他聽到了一個個被系統(tǒng)規(guī)則壓得喘不過氣的真實人生。那個頭發(fā)花白的司機(jī)，女兒正在上大學(xué)，學(xué)費(fèi)全靠他一天十四小時的方向盤；那個年輕司機(jī)，家里還有個生病的母親，每個月醫(yī)藥費(fèi)壓得他直不起腰。

第五天，他遇到了最棘手的情況。一個乘客在車上遺落了手機(jī)，他專程開車送回去，對方卻反咬一口，說他偷拿手機(jī)，還要投訴。雖然最后通過行車記錄儀證明了清白，但那種被冤枉的屈辱感讓他整晚都沒睡好。

一周過去了，林青的賬戶里攢下的錢扣除平臺抽成和租車成本后所剩無幾。更折磨人的是那種精神上的壓抑：時刻擔(dān)心下一個差評，焦慮地看著服務(wù)分波動，還要強(qiáng)打精神應(yīng)對形形色色的乘客。

這天深夜，他拖著疲憊的身子回到住處，腦海中那個沉寂許久的系統(tǒng)突然傳來一陣微弱的波動。不同于以往冰冷的邏輯分析，這次像是某種感同身受的共鳴。系統(tǒng)似乎在默默記錄著他經(jīng)歷的所有委屈與不公，那些規(guī)則的不合理之處，那些算法對人性忽視的地方，都在被一點(diǎn)點(diǎn)拆解、理解。

這一次，當(dāng)林青親身體驗到系統(tǒng)對普通人的壓迫時，那個正在悄悄進(jìn)化、試圖理解人類情感的系統(tǒng)，能否在關(guān)鍵時刻為他提供破局的靈感？

它那尚未成型的新能力，這次能幫上忙嗎？

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