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第108章 重慶公交墜江案（第3頁）

鄺女士的身份證號、家庭情況及詳細住址、工作單位、兒子姓名、照片等真實資料全部被"人肉"曝光。因為她當時穿著高跟鞋，一些人便充滿惡意地放大"女司機"和"高跟鞋"的標簽，聲稱是她穿高跟鞋在大橋上開車逆行，公交車為了躲避才失控墜江。

然而，官方調(diào)查結果很快澄清了這一誤解。實際上，紅色轎車在事故中是正常行駛的，公交車是突然越過中心實線撞擊了它。鄺女士本人在事故中也受了輕傷，被嚇得癱坐在路邊不知所措。從車禍中逃過一劫的她，不得不住院休養(yǎng)，同時還要承受網(wǎng)絡暴力的傷害。

7。2社會反思與警示

這起悲劇引發(fā)了全社會的深刻反思。人們開始關注公共交通工具上乘客與司機沖突的危險性，以及旁觀者在類似事件中的責任。

多個細節(jié)堆積在一起最終釀成了無可挽回的后果：乘客劉某因為坐過站而對司機冉某提出了"下車"的不合理的要求，在被拒絕后與司機發(fā)生爭執(zhí)，進而演變?yōu)楸┝_突。整整5分鐘時間內(nèi)，雙方?jīng)_突不斷升級，車廂內(nèi)卻無一乘客進行勸阻。

在全國各地很多公交車上，類似新聞并不鮮見。例如，10月29日，北京一名女乘客因坐過站后要求司機停車被拒，抄起整箱牛奶，多次砸向司機，致使公交車與小轎車發(fā)生剮蹭，釀成險情。10月14日，在鎮(zhèn)江，一輛行駛中的211路公交車上，一女子因為一點小事踢車門，搶方向盤，坐到司機身上拉扯。

這起悲劇也引發(fā)了關于規(guī)則意識和公共道德的討論。有評論指出，有社會，便有規(guī)則，再任性，再沖動，也要學會在規(guī)則面前低頭，這是基本的公共道德。遇到破壞公共規(guī)則的行為，我們每一個普通人都要學會挺身上前，保衛(wèi)我們的共同社會規(guī)則，便是保衛(wèi)我們自身，捍衛(wèi)我們共同的文明。

7。3制度層面的反思與改進

在事件發(fā)生后，各地公交公司紛紛采取措施加強安全防范。許多城市的公交車開始安裝駕駛員隔離防護門，以防止乘客與司機發(fā)生肢體沖突。同時，公交公司也加強了對駕駛員的培訓，提高他們應對沖突的能力和職業(yè)素養(yǎng)。

此外，法律層面也開始重視此類事件。《刑法》第一百一十五條關于危害公共安全罪的規(guī)定被廣泛宣傳，讓更多人了解干擾駕駛可能帶來的嚴重法律后果。一些地方還出臺了專門針對干擾公交車駕駛員行為的處罰規(guī)定，加大了對此類行為的打擊力度。

八、逝者身份：15個被江水吞噬的生命

8。1確認遇難者身份

截至11月1日15時，救援人員共找到13名遇難者遺體，身份已全部確認，仍有2人失聯(lián)。這些遇難者中，有一名3歲的幼兒和一名1歲的嬰兒，他們的母親熊晶（化名）的遺體已經(jīng)被打撈上岸。

據(jù)失聯(lián)人員家屬熊女士介紹，出事那天自己的侄女熊晶帶著一雙兒女和婆婆出去江對岸萬達廣場玩，按照平時習慣，她們往返都會乘坐22路公交車。上午10點多，家里人聽說22路公交車出了事，就趕緊聯(lián)系熊晶，結果電話一直打不通。此后，家屬趕往事故現(xiàn)場求助，通過辨認確定現(xiàn)場打撈上來的兩具遺體中有一名正是熊晶。

采集到的事故車輛數(shù)據(jù)顯示，最后兩名乘客上車刷卡的時間為上午9時59分，均為普通卡。上午9時52分至9時59分，共有8名乘客上車刷卡，其中3張卡為老人卡，其余卡均為普通卡。這些數(shù)據(jù)勾勒出了部分乘客的乘車時間線。

8。2司機冉某的最后時刻

42歲的冉某是家中的頂梁柱，與父母、哥哥一起居住在萬州區(qū)石城路的家中。鄰居們回憶，冉某看起來人很年輕，喜歡健身是他的一項突出愛好。一位小賣部老板對記者說，有一次冉某早上來買煙，穿著短袖短褲，稱自己在家里剛做完健身。

在K歌軟件上，冉某的網(wǎng)名是"龍行天下"，其個性簽名為"沒事的時候唱唱歌可以緩解壓力"。過去6個月，冉某一共發(fā)布了29個歌唱作品。其中，第一個作品《掌聲響起來》發(fā)布于今年4月13日。10月27日21時44分，冉某在K歌軟件上發(fā)布作品《再回首》，并發(fā)狀態(tài)表示"沒唱過"。28日5時24分，他又發(fā)布了一遍《再回首》，稱自己"沒唱好"。這首歌也成為冉某的最后一個作品。

在冉某的個人相冊中，他上傳了19張圖片，其中有7張個人生活照，1張合照，其中一張文字照片中寫道："生命是場無法回放的絕版電影，有些事，不管你如何努力，回不去就是回不去了。就算真的回去了，你也會發(fā)現(xiàn)，一切已經(jīng)面目全非。唯一能回去的，只是存于心底的記憶。"

8。3乘客劉某的背景

48歲的劉某是萬州區(qū)本地人，其性格被一些認識她的人描述為比較沖動和偏激。一位與劉某相識的女士表示："這個人比較沖動和偏激，以前我做飾品生意的時候我們還是微信好友，后來我生意擴大了，也增加了窗簾生意，她一下子就把我微信刪了"。

劉某的行為在當時引起了廣泛爭議。有報道稱，她的表現(xiàn)"極其惡劣"："1。牢騷不斷，影響駕駛員情緒；2。不懂得換位思考，自私自利；3。沒有公德心和社會責任感；4。情緒控制力極弱，深陷情緒泥沼；5。行為沖動，不考慮后果"。這些性格特點最終導致了她與司機冉某的沖突，并最終引發(fā)了這場悲劇。

九、技術分析：10分32秒的致命錯誤

9。1時間線的精確還原

通過對行車記錄儀和監(jiān)控視頻的分析，調(diào)查人員精確還原了事故發(fā)生的時間線：

10月28日凌晨5時1分，公交公司早班車駕駛員冉某離家上班。

5時50分，冉某駕駛22路公交車在起始站萬達廣場發(fā)車，沿22路公交車路線正常行駛。

9時35分，乘客劉某在龍都廣場四季花城站上車，其目的地為壹號家居館站。

當車行至南濱公園站時，駕駛員冉某提醒到壹號家居館的乘客在此站下車，劉某未下車。

10時3分32秒，劉某從座位起身走到正在駕駛的冉某右后側，靠在冉某旁邊的扶手立柱上指責冉某，冉某多次轉(zhuǎn)頭與劉某解釋、爭吵，雙方爭執(zhí)逐步升級，并相互有攻擊性語言。