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第350章 鐵路竣工儀式（第4頁）

不過在場的官員們，還是對馬拉軌道車進(jìn)行了高度評價。

僅僅是四匹馬就拉動三節(jié)車廂，這可要比普通馬車的效率高多了。

軌道車行駛也很平穩(wěn)，這都給了眾人相當(dāng)不錯的印象。

蘇澤看向被官員簇?fù)碇睦锥Y，又想起剛剛的對話。

靈光一閃，蘇澤突然明白了雷禮的意思。

這位雷閣老突然前來，又對著自己說了那番話，顯然是表示他鐵路感興趣。

如今的朝廷，除了雷禮之外，并沒有重臣意識到鐵路的價值。

而作為一個新的行業(yè)，朝廷也沒有和鐵路有關(guān)的部門。

工部只是負(fù)責(zé)建造鐵路，在鐵路建造完畢后，運(yùn)營就交給了鐵路公司。

但是這只是房山鐵路一條鐵路，可以預(yù)見朝廷必然會興建更多的鐵路。

鐵路交給鐵路公司運(yùn)營后也不是什么都不用管了，必然也要成立一個管理的部門。

雷禮將鐵路比作運(yùn)河，就是要將鐵路的管轄權(quán)納入到他這個專務(wù)大臣的名下。

原來是這樣，怪不得雷禮要專門出席鐵路竣工儀式！

雷禮的想法，也正合蘇澤的心意。

鐵路作為一個特殊的產(chǎn)業(yè)，無論是公營還是私營，都是需要朝廷介入的，別的不說，現(xiàn)在整個大明有能力建造鐵路的也就只有工部。

至今也還沒有一個管理鐵路的衙門。

而僅僅為了一條房山鐵路，設(shè)置一個衙門又有些小題大做。

將鐵路和運(yùn)河并列，全部交給雷禮這個專職閣老，顯然是個更優(yōu)的選擇。

等到日后鐵路的重要性上升，鐵路更多的時候，在朝廷設(shè)置管理鐵路的衙門，這樣就更絲滑了。

但是這件事顯然也不能由雷禮自己提出，看來雷閣老是暗示自己上書啊。

蘇澤想明白了這一點(diǎn)后，剩下的竣工活動就沒了興致，他滿心盤算著怎么回去起草奏疏。

范寶賢還準(zhǔn)備了一個聚餐，不過參加竣工儀式的官員還是不愿意和他這樣的大商人產(chǎn)生太多的交集，在竣工儀式過后都紛紛離開。

而蘇澤返回到報館后，就立刻開始起草奏疏。

《為請統(tǒng)鐵路專務(wù)事疏》

蘇澤首先向皇帝夸贊了一遍鐵路：

“臣觀近日京郊房山鐵路竣工，其軌連百工之脈，車通南北之利，實(shí)乃國朝新器，興邦要務(wù)。”

“然鐵路之效，非止于轉(zhuǎn)運(yùn)貨殖，更可譬之運(yùn)河漕運(yùn)?！?/p>

“二者雖形異而用同，皆系國計民生之樞要?！?/p>