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第165章 文明之路，乾朝標(biāo)準(zhǔn)漸成規(guī)（第4頁）

拿情報，乾朝報紙書籍都是乾朝語，不懂就是天書；

見官員，不懂乾朝語，連面都見不到。

想融入乾朝主導(dǎo)的世界，就得學(xué)乾朝話。

這不是建議，是必須遵守的規(guī)則。

歐陸各國紛紛開乾朝語學(xué)校，聘乾朝儒生任教。

貴族子弟趨之若鶩，普通商人也想盡辦法學(xué)。

乾朝語，以不可阻擋之勢，傳遍世界。

更狠的，是工業(yè)、科技領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)輸出。

格物院制定鐵路軌距——四尺八寸半，成了各國修鐵路模板。

普魯士修柏林到漢堡鐵路，工程師原設(shè)計自己軌距。

得知乾朝蒸汽機(jī)車最先進(jìn)，只能在四尺八寸半軌距行駛，立刻改方案。

“必須用乾朝軌距，”普魯士鐵路大臣對國王說，“否則買不到乾朝機(jī)車，鐵路修了也白修！”

沙俄修西伯利亞鐵路，大臣爭論不休。

有人堅持自己軌距，有人主張學(xué)乾朝。

最終沙皇拍板：“按乾朝標(biāo)準(zhǔn)來！才能買到最先進(jìn)機(jī)車，發(fā)揮鐵路最大作用！”

四尺八寸半軌距，從乾朝中原，延伸到歐洲平原、西伯利亞凍土。

工業(yè)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，也被乾朝牢牢掌控。

乾朝機(jī)床零件規(guī)格統(tǒng)一；

齒輪咬合標(biāo)準(zhǔn)全球通用；

螺絲釘尺寸都有嚴(yán)格規(guī)定。

歐洲工廠主發(fā)現(xiàn)：

不用乾朝標(biāo)準(zhǔn)零件，機(jī)器壞了沒法修，其他國家零件配不上。

英國工廠主試圖自己生產(chǎn)零件，工藝不達(dá)標(biāo)。

零件裝上去，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)不暢，頻繁故障。

最終只能放棄，乖乖向乾朝采購。

“機(jī)器要轉(zhuǎn)，就得用乾朝零件；

生產(chǎn)零件，就得按乾朝標(biāo)準(zhǔn)來?！?/p>

這成了各國工廠主共識。

無線電領(lǐng)域，格物院頻率劃分，成國際默認(rèn)規(guī)則：

民用500-800千赫，