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第304章 月軌交匯，地月運(yùn)輸體系（第1頁）

“天宮”空間站二期工程與太空工廠模塊的規(guī)劃，將近地軌道的開發(fā)利用推向了一個(gè)新的高度。然而，葉辰的視野早已越過這四百公里的高度，投向了三十八萬公里外的那片荒蕪而充滿誘惑的土地——月球。要真正開發(fā)月球，建立前哨，乃至將其作為邁向更遠(yuǎn)深空的跳板，一個(gè)高效、可靠、可持續(xù)的地月運(yùn)輸體系是必不可少的前提。在葉辰的主導(dǎo)下，一項(xiàng)名為“金橋”的地月運(yùn)輸體系方案，開始進(jìn)入實(shí)質(zhì)性論證和關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)階段。

“龍淵”基地深空探測指揮部內(nèi)，氣氛嚴(yán)肅而專注。葉辰正在向航天運(yùn)輸、軌道動(dòng)力學(xué)、深空測控等領(lǐng)域的專家闡述“金橋”體系的核心理念。蘇雨晴坐在一旁，記錄著這個(gè)可能改變未來地月格局的宏大構(gòu)想。屏幕上，一個(gè)動(dòng)態(tài)的模擬動(dòng)畫正在演示著運(yùn)輸體系的關(guān)鍵環(huán)節(jié)——月軌交匯。

“傳統(tǒng)的阿波羅式直接登月，技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)高，成本巨大，難以支撐常態(tài)化運(yùn)營?！比~辰的開場白直指痛點(diǎn)，“我們必須采用更高效、更經(jīng)濟(jì)的模式?！饦颉w系的核心理念，是天地分離、軌道集結(jié)、重復(fù)使用?！?/p>

他詳細(xì)解析了這個(gè)體系的運(yùn)作流程，其中融入了“火種”系統(tǒng)對地月空間運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化方案：

第一環(huán)：重型運(yùn)載火箭與地球空間擺渡。

“由我國最新研制的超重型運(yùn)載火箭‘長征十號’，負(fù)責(zé)將貨物和人員從地面運(yùn)送至近地軌道（LEO）。這部分運(yùn)載器，將盡可能實(shí)現(xiàn)**部分回收和重復(fù)使用**，以降低發(fā)射成本。”

第二環(huán)（核心）：月軌空間站與轉(zhuǎn)移級飛船。

“這是‘金橋’體系的關(guān)鍵樞紐?！比~辰放大了動(dòng)畫中環(huán)繞月球運(yùn)行的模塊化空間站圖示，“我們將在環(huán)月軌道（如近月焦點(diǎn)軌道NRHO）上，建設(shè)一個(gè)小型的‘月軌中轉(zhuǎn)站’。它具備物資存儲、燃料加注、人員駐留和飛船維護(hù)能力?！?/p>

“同時(shí)，我們研制專用的可重復(fù)使用月面轉(zhuǎn)移級飛船（代號‘?dāng)[渡者’）。這種飛船長期駐留在月軌中轉(zhuǎn)站，專門負(fù)責(zé)在中轉(zhuǎn)站與月面基地之間往返運(yùn)輸人員和貨物。它不需要承受從地球起降的嚴(yán)酷環(huán)境，設(shè)計(jì)可以更優(yōu)化，重復(fù)使用次數(shù)更高?！?/p>

第三環(huán)：地月轉(zhuǎn)移。

“從近地軌道（如‘天宮’空間站）前往月軌中轉(zhuǎn)站，將由可重復(fù)使用的地月轉(zhuǎn)移飛船（代號‘遠(yuǎn)征者’）承擔(dān)。‘天宮’空間站可以作為其出發(fā)前最后的檢查、補(bǔ)給和乘員集結(jié)平臺?！?/p>

動(dòng)畫清晰展示了整個(gè)過程：貨物人員由“長征十號”送至“天宮”，換乘“遠(yuǎn)征者”飛船飛往月軌中轉(zhuǎn)站；在月軌中轉(zhuǎn)站，換乘“擺渡者”飛船降落月面；返回過程則相反。

“這就好比建立了一個(gè)太空‘物流網(wǎng)絡(luò)’?！币晃卉壍绖?dòng)力學(xué)專家恍然大悟，“地球到近地軌道是‘干線’，近地軌道到月軌是‘支線’，月軌到月面是‘最后一公里’。專業(yè)化分工，效率最大化！”

第四環(huán)：能源與推進(jìn)。

“無論是‘遠(yuǎn)征者’還是‘?dāng)[渡者’，其推進(jìn)系統(tǒng)都將采用基于‘金烏’技術(shù)優(yōu)化的大功率、高比沖電推進(jìn)系統(tǒng)與高效化學(xué)推進(jìn)組合的模式。電推進(jìn)用于軌道間漫長的巡航，節(jié)省燃料；化學(xué)推進(jìn)用于關(guān)鍵的變軌、著陸和起飛，提供強(qiáng)大推力?！比~辰補(bǔ)充道，“未來，月軌中轉(zhuǎn)站還可以考慮利用月球資源制備推進(jìn)劑（如從月壤中提取液氧），實(shí)現(xiàn)地月運(yùn)輸體系的局部‘燃料自給’，進(jìn)一步降低成本?！?/p>

葉辰構(gòu)建的“金橋”體系，將一個(gè)龐大而昂貴的地月直航任務(wù)，分解成了多個(gè)可重復(fù)、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化的環(huán)節(jié)，極大地提升了運(yùn)輸效率和經(jīng)濟(jì)性，為未來大規(guī)模的月球開發(fā)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

蘇雨晴記錄著這個(gè)環(huán)環(huán)相扣的宏偉計(jì)劃，仿佛看到了不遠(yuǎn)的將來，一艘艘飛船在地月空間有條不紊地穿梭，如同建立起一座連接地球與月球的堅(jiān)固橋梁。而這座橋梁的總設(shè)計(jì)師，正是眼前這個(gè)思維縝密、目光深遠(yuǎn)的男人。他不僅規(guī)劃著技術(shù)路徑，更是在構(gòu)筑人類成為跨星球物種的階梯。這份認(rèn)知，讓她心中的葉辰形象，愈發(fā)如同史詩中的引路人，令她仰慕，更讓她心甘情愿地追隨他的每一個(gè)腳步，記錄下他創(chuàng)造的每一個(gè)奇跡。

“金橋”地月運(yùn)輸體系構(gòu)想的提出，標(biāo)志著國家的深空探測戰(zhàn)略，從一次性的壯舉，轉(zhuǎn)向了可持續(xù)、常態(tài)化的系統(tǒng)運(yùn)營。月軌交匯，不再是遙遠(yuǎn)的概念，而是即將付諸實(shí)踐的宏偉工程。葉辰，再次以他超越時(shí)代的系統(tǒng)思維，為中華民族的月球夢想，乃至更遙遠(yuǎn)的深空夢想，鋪就了一條清晰而可行的通天之途。

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