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第183章 首次完成陸基彈射起飛攔阻降落（第2頁(yè)）

上一輩子，他有機(jī)會(huì)去海軍艦載機(jī)部隊(duì)工作，加入尾勾俱樂部，成為刀尖上的舞者。

可是他依然選擇留在空軍，試飛殲-20、試飛殲-36，始終戰(zhàn)斗在最前沿陣地。

現(xiàn)在有機(jī)會(huì)兩者兼顧，是再好不過了。

至于職務(wù)級(jí)別什么的，此時(shí)對(duì)李干來說已經(jīng)是次要的了，他的身份地位，不是職務(wù)級(jí)別能夠體現(xiàn)的。

全國(guó)那么多高級(jí)將領(lǐng)高級(jí)官員，誰(shuí)能隨時(shí)見到宮老，兩個(gè)巴掌能數(shù)得過來，可李干是想見就能見到的。

所謂海軍飛行技術(shù)研究所，這個(gè)單位和空軍的傘兵研究所是一個(gè)路數(shù)，就是專門研究飛行技術(shù)的，在性質(zhì)上，比教導(dǎo)大隊(duì)、教導(dǎo)旅之類的單位要高一個(gè)規(guī)格。

指導(dǎo)性比較強(qiáng)，并且有很多專業(yè)技術(shù)人員，不單單是戰(zhàn)術(shù)教員，而且負(fù)有編撰大綱的任務(wù)。

換言之，李干這個(gè)所長(zhǎng)，是要指導(dǎo)海航艦載機(jī)教導(dǎo)旅的。

首批艦載機(jī)飛行員有13名，全部來自空軍部隊(duì)，海航一個(gè)沒有。

空軍飛行員比海航飛行員經(jīng)驗(yàn)更加豐富，這是當(dāng)前擺在面前的事實(shí)。

所以說，海航艦載機(jī)部隊(duì)組建初期，是要依靠空軍輸血的，等部隊(duì)上了軌道，海航把自己的培養(yǎng)體系搞起來之后，才能做到自力更生。

支持海航搞艦載機(jī)部隊(duì)，空軍責(zé)無旁貸。

在大局上，軍兵種之間是不會(huì)推脫的。

當(dāng)天下午，李干立即把13名飛行員組織起來，把他的起降體會(huì)、經(jīng)驗(yàn)全盤傳授。

因?yàn)闅?15的雙座型還沒有搞出來，所以，這13名飛行員上機(jī)就要獨(dú)立操作，沒有教員伴隨，非常挑戰(zhàn)個(gè)人的飛行技術(shù)。

抓住海參崴八月份這個(gè)全年最好的天氣，海航艦載機(jī)教導(dǎo)旅首批13名飛行員，立即展開了密集的彈射起飛攔阻降落訓(xùn)練。

被測(cè)試的包括蒸汽彈射系統(tǒng)、攔阻系統(tǒng)、燈光輔助著艦系統(tǒng)，航母艦載機(jī)起降的三大關(guān)鍵系統(tǒng)。

蒸汽彈射系統(tǒng)是美國(guó)佬提供的c-13型彈射器，買了4臺(tái)，剛好能裝一艘航母。

不過，陸基訓(xùn)練基地用了一臺(tái)了，蒸汽彈射器就不夠了。

因此，c-13型彈射器的國(guó)產(chǎn)化要與航母建造同步，必須要趕在航母舾裝之前完成應(yīng)用測(cè)試。

攔阻系統(tǒng)同樣是美國(guó)佬的，關(guān)鍵技術(shù)在于攔阻索，這玩意兒對(duì)材料和工藝的要求非常高，國(guó)內(nèi)廠家和研究機(jī)構(gòu)也在全力研制。

燈光輔助著艦系統(tǒng)相對(duì)簡(jiǎn)單一些，老毛子就有很成熟的技術(shù)，全都在東大手里了。

經(jīng)過一個(gè)月的密集試飛，整套系統(tǒng)都得到了扎實(shí)的檢驗(yàn)，殲-15也經(jīng)受住了考驗(yàn)，被技術(shù)審核處正式定型，賦予了殲-15a這個(gè)正式編號(hào)。

211廠終于拿出了一款能夠代表他們作為航空工業(yè)長(zhǎng)子的產(chǎn)品了，終于揚(yáng)眉吐氣了一回。

殲-15a開始深入試飛，在進(jìn)行長(zhǎng)途試飛的時(shí)候，李干選擇了由北到南的路線。

即從海參崴海軍艦載機(jī)訓(xùn)練基地起飛，一路向西南飛行抵達(dá)南港西灣空軍基地，這條飛行路線全長(zhǎng)3600公里，正好是殲-15a標(biāo)準(zhǔn)載油情況下的最大轉(zhuǎn)場(chǎng)距離。

李干要指導(dǎo)航母建造，每隔三天，他便駕駛01號(hào)殲-15a從海參崴艦載機(jī)訓(xùn)練基地起飛，經(jīng)過三個(gè)多小時(shí)的飛行，于下午2點(diǎn)左右抵達(dá)南港。

隨后，他會(huì)在西灣空軍基地稍作休息后，三輛勇士車就會(huì)把他送到南港造船廠，視察首艘航母的建造進(jìn)度。