黑巖小說

第2450章 讓三哥來坑（第1頁）

讓三哥來坑！

神猴國的高鐵那可是個大坑中的大坑。

上一世，神猴國的高鐵項目就把櫻花國坑的差點褲衩都賠光了。

高鐵，尤其是人口大國的高鐵，在各國看來那都是肥的不能再肥的項目。

高鐵是個復(fù)雜的項目，涉及的領(lǐng)域非常多，需要各方面協(xié)調(diào)才能辦好。

其實在上一世，櫻花國宣布競標成功神猴國高鐵項目的時候，陳默就已經(jīng)清楚的知道櫻花國肯定搞不定。

拋開一切外界因素，退一萬步說，假設(shè)櫻花國把三哥的高鐵項目辦成了，就櫻花國定的那個票價，絕對不是三哥們能承受得起的。

從神猴帝都到艾哈邁城，普通火車只需要50神猴幣（約合大夏幣不到5塊錢）。

而這個無比龐大的高鐵項目想要實現(xiàn)收支平衡，每天需要最少10萬名乘客選擇高鐵，票價約為2500-3000神猴幣（大約二百到三百塊之間）。

就神猴人那個收入，能花5塊錢，你要是花200多，那親戚朋友絕對會罵你是個神經(jīng)病。

神猴窮人太多了，貧富比列可以說是世界之最！

神猴國首富是之前當過世界首富，而神猴的窮人，每天的薪資平均不到1塊錢。

當然，票價問題，那都是在項目搞定之后才能去討論的問題。

陳默對于高鐵建設(shè)很了解，上大學(xué)的時候就選修過這方面的課程。

大夏之所以能把高鐵項目搞的那么快，那么好，那是因為各個部門都能擰成一股繩，集中力量辦大事。

這個能力，幾乎是大夏獨有的，全世界其他任何國家都做不到！

基建狂魔的外號，那可不是白得的。

甚至于，大夏的高鐵常年都是虧損運營的。

在2020年，短短半年高鐵就虧損了955個億。

相當于每天虧損超5億元。

那么問題來了，高鐵為什么會虧錢？

與高鐵相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈賺錢嗎？

既然這么虧錢了，國家為什么還要持續(xù)投資高鐵？

高鐵會虧錢，可能很多人都不理解。

票價那么貴，咋還能虧錢呢？

其實高鐵無論是修建還是維護，其中的成本都是非常巨大的，不拼上一整個國家的力量根本養(yǎng)不起。