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【第004章】 國防計劃（2）（第1頁）

一戰(zhàn)的結(jié)束或許不會帶來各國飛機數(shù)量的繼續(xù)攀升，但鑒于飛機在大戰(zhàn)中的突出表現(xiàn)以及對未來戰(zhàn)爭的重要意義，各國對新技術(shù)的研發(fā)和新戰(zhàn)術(shù)的探索將會進一步加強，從大戰(zhàn)的經(jīng)驗就可以知道，飛機的數(shù)量當(dāng)然是異常重要的，但在上了千架規(guī)模以后，質(zhì)量的重要性更為凸顯出來。大戰(zhàn)中，憑借中國提供的技術(shù)資料，德國對英法的飛機總是保持著技術(shù)優(yōu)勢，雖然德國的飛行器數(shù)量遠少于英、美、俄、法的總和（奧匈、土耳其的飛行力量很弱），但取得的成果卻讓人瞠目結(jié)舌，英法從中國進口了數(shù)千架飛機，戰(zhàn)爭結(jié)束的時候，除了退役、訓(xùn)練或者事故中損毀外，超過7成在作戰(zhàn)中被德國摧毀，德國空軍在力量對比更為懸殊的戰(zhàn)斗中贏得了勝利。

戰(zhàn)爭已經(jīng)遠離以量取勝的時代，進入到了以質(zhì)取勝的階段。是故空軍除了編制以外，眾人最關(guān)心的型號也由何峰進行了匯報：

目前，“雀”式戰(zhàn)斗機除少部分留作教練機外，其余已全部退出現(xiàn)役，

目前擔(dān)綱空軍戰(zhàn)斗機主力的是

“隼”式丁型乙改戰(zhàn)斗機（250匹馬力發(fā)動機，備彈800發(fā)，實用升限4000米，最大航速205公里每小時，續(xù)航時間3小時）和

“梟”式乙型丙改戰(zhàn)斗機（400匹馬力發(fā)動機，備彈1200發(fā)，2挺792機槍，實用升限5200米，最大航速255公里每小時，續(xù)航時間35個小時），預(yù)計在本期計劃完成后，“隼”式除改為教練機、攻擊機部分外，全部退出現(xiàn)役。

在后續(xù)更新計劃上，除現(xiàn)有機型的后續(xù)挖潛改型外，另有新品開發(fā)?？哲娨蜒兄瞥晒Φ挠?款飛機，一款擬命名為“鷹”式，仍然是雙翼機，但采用金屬蒙皮結(jié)構(gòu)，采用最新的500匹14缸星型發(fā)動機，實用升限6500米，最大航速285公里每小時，續(xù)航時間4個小時，另一款剛剛研制成功，還不是很成熟，暫時沒有命名，研發(fā)代號“九年試”，是金屬單翼飛機，發(fā)動機和鷹式基本一樣，采用機械增壓發(fā)動機，封閉式機艙，實用升限可達8800米，最大航速325公里每小時，可折疊液壓起落架，但因為采用了較多的新技術(shù)，機體重，燃料消耗大，目前滯空時間不到2小時，實用性較差，我們認為主要瓶頸在于發(fā)動機，當(dāng)然因為采用新技術(shù)較多而不成熟也有很大緣故。倘若能有600或者650匹馬力發(fā)動機，將會是一款劃時代的飛機——目前看來，至少需要5年時間才能比較成熟。本期國防計劃完成后，“梟”式后續(xù)改型和“鷹”式將構(gòu)成戰(zhàn)斗機主力，預(yù)計數(shù)量為7:3。

在偵察機方面，原有的鴿式偵察機全部退役，“燕”式丙型甲改構(gòu)成了偵察機主力，部分則是由拆除了武備的“梟”式戰(zhàn)斗機充當(dāng)，在本期計劃中，由“梟”式后續(xù)改型和“鷹”式改造的偵察型飛機將逐漸取代“燕”式，其中，最先進的型號擬命名為“鶴”式（由“鷹”式改裝而成，無武備，雙座型，裝備2臺照相機和1臺大功率無線電，速度比鷹式戰(zhàn)斗型略快。

從國防軍當(dāng)前各主力機型來看，“梟”式的通用性是最好的，無論是戰(zhàn)斗型、攻擊型還是偵察型都有較好的出彩表現(xiàn)，“鷹”式的通用性雖然較“隼”式為差，但因為性能參數(shù)比“隼”高出較多，效果仍然較好。考慮到地勤壓力、生產(chǎn)能力以及本期國防計劃的預(yù)算壓力，攻擊機主力由“梟”式攻擊型擔(dān)綱主力，部分裝備“鷹”式，等“九年試”成熟后再進行大規(guī)模換裝。

在轟炸機方面，分為輕型轟炸機與重型轟炸機兩個類別。輕型轟炸機的主力是“鵬”式丁型戊改（實用升限4800米，最大航速195公里每小時，可攜帶4枚100公斤航彈，作戰(zhàn)半徑240公里），重型轟炸機主力是“鯤”式丙型（實用升限4300米，最大航速185公里每小時，4發(fā)動機設(shè)置，可攜帶4枚250公斤航彈，或2枚500公斤航彈或1枚800公斤航彈，作戰(zhàn)半徑320公里），同樣基于地勤、維護和預(yù)算考慮，在600馬力發(fā)動機定型以前，轟炸機只做改型挖潛，暫停研究新型號。

隨著技術(shù)推進，飛機的造價也日趨高昂，姑且不論在新型發(fā)動機研制過程中的費用，單就制造而言，成本亦提高很快，一戰(zhàn)前期每架飛機造價不過1000元，到后期就翻了一番接近2000元，“鷹”式的成本已經(jīng)達到了近4000，而研制中的“九年試”已經(jīng)突破了1萬元，哪怕將來大規(guī)模量產(chǎn)后成本也很難低于7000。聽到這里，唐紹儀連呼僥幸，虧得軍費盤子事先定了下來，否則這三年中光是飛機更新的費用就得超過5000萬元，再加各基地的基建，最起碼就是2個億——這還是原先三軍中最便宜的軍種，其他壓力可想而知。

何峰最后道：“關(guān)于空軍計劃，除了基地（聯(lián)隊）建設(shè)外，總裝另外也有想法。在空軍擴充到15萬人規(guī)模，擁有27個聯(lián)隊，全國80余個機場的基礎(chǔ)上，再由總裝代管不太合適?！?/p>

“怎么，你老何要撂挑子了？”

“也不是，總裝主管各軍種裝備研發(fā)與生產(chǎn)，如果再主管空軍，到時候其他兵種會認為我們太過偏心。”何峰從包里掏出一份報告，“我們初步擬定了一個空軍建制以及發(fā)展報告，請各位審定。”

空軍本年起成立獨立的空軍司令部，直屬于國防部，各聯(lián)隊平時受大軍區(qū)與空軍司令部雙重領(lǐng)導(dǎo)，具體編制如下：

司令長官：王子樹中將

副司令長官：田伯山少將

空軍參謀長：厲汝燕少將

空軍政治部主任：謝瓚安少將

空軍裝備部主任：馮如中將（兼）