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【第020章】 一五計劃（5）（第1頁）

雖然一五計劃已經(jīng)定了下來，但秦時竹仍然沒有掉以輕心。

“談經(jīng)濟運行似乎是非常微妙的事情，但如果從具體事例入手就很容易明白。這次一五計劃將市政建設納入了計劃，市政建設的重點首先就是道路設施，城市里各種各樣寬闊的馬路建立起來，小汽車就會有用武之地，富人們便會去買，小汽車數(shù)量多了便會拉動其他行業(yè)的發(fā)展：車子開要燒油，要換輪胎，還要維修、保養(yǎng)，有人會說，坐小汽車的人多了，轎夫就會失業(yè)，這當然是對的，但也要看到，司機、維修工的新行當就冒出來了，這是社會進步發(fā)展的必然。對地方政府來說，小汽車多了，自然車牌稅也多了，煉油廠、輪胎廠、機械廠發(fā)展了，有關工商稅稅收也多了，表面上看先期花了血本去修路，但修路的投入只是一時，后面的發(fā)展卻是生生息息——這就是一個好的循環(huán)。以小見大，我們就要在全國范圍、全行業(yè)范圍推廣這種模式，搞大循環(huán)。”

他最后闡述道：“一五計劃最大的難度，不在于產(chǎn)量——產(chǎn)值很容易搞上去，但沒有循環(huán)的產(chǎn)能擴張沒有意義。我們要求的不是虛假的數(shù)字，而是國民經(jīng)濟在更高層次的平衡，我們的工業(yè)水平，要與世界接軌，要與主要工業(yè)國相匹配，要隨著北疆大開發(fā)（指從俄國奪回的土地，非原北疆巡閱使管轄范圍）、各城市市政建設等舉動進一步拓展。重中之重就是市場，一方面要保證我們國內(nèi)的市場不被進口商品所占領，一方面又要努力拓展國外市場。從工業(yè)立國的角度來說，我們首先要全面實現(xiàn)進口替代，其次要挑選有針對性的產(chǎn)品實現(xiàn)出口導向……”

秦時竹意味深長地說道，“一五計劃成功的關鍵，當然是經(jīng)濟問題、財政問題，但政治和軍事卻是保障，在適當?shù)臅r候，我們會向歐美攤牌，告訴他們，雖然巴黎和會拒絕了我們正義的要求，但絕不意味著中國人永遠會受列強的欺凌?！?/p>

這句話如同在平靜的水面上投下去一塊大石頭，所有人都明白秦時竹強硬的執(zhí)政風格，也目睹了一場又一場從勝利走向勝利的戰(zhàn)爭，大家不明白這種表態(tài)意味著什么具體措施，但有一點可以確認，總統(tǒng)對列強的態(tài)度是不滿意的，或許在將來，還有一場又一場的戰(zhàn)爭等著。

唐紹儀的眉頭皺了起來，他本能地想表示反對，但忽地又想到，自己在經(jīng)濟問題上的反對沒有收到成效，在政治上更加不宜反對——沒有人能夠擋得住拿破侖怎么想，他的嘴唇動了動，最后還是緊緊閉上了嘴巴。

1920年12月27日，中國政府公布了除國防以外的一五計劃整體建設綱要，不但明確今后幾年的重心工作是“發(fā)展經(jīng)濟、造福民生”，而且重申了關于中國執(zhí)行“門戶開放”政策，愿意在互惠互利基礎上與任何國家發(fā)展友好關系的內(nèi)容，同時以政府名義向列強（主要是英法美）提出照會，正式提出德國資產(chǎn)的購買計劃，同時要求啟動雙邊會談，以期進一步解決存在的“歷史遺留問題”（主要是被巴黎和會拒絕的要求）。這些一攬子的聲明、文件、政策與照會被概括為“一五計劃總宣言”，被后世歷史學家認為是中國擺脫半殖民地命運，開始民族崛起的總宣言。

對中國的總宣言，西方各國的心態(tài)當然是異常復雜的，就美國而言，自然是積極響應，因為無論是一五計劃的工業(yè)化內(nèi)容還是資產(chǎn)購買計劃，無論是堅持“門戶開放”政策還是進一步開展雙邊會談，都符合美國人的利益與要求，都契合美國人的胃口。特別是，由于威爾遜在歐洲事務上的失敗，他所在的民主黨在大選中慘敗，雖然威爾遜的任期還有兩個月，但即將接任的共和黨人哈定總統(tǒng)迫不及待地表示了歡迎，并宣稱這是構建“遠東和太平洋地區(qū)和平穩(wěn)定繁榮”的基石。

英法對中國的態(tài)度是異常矛盾的，一方面，他們以酸溜溜的心態(tài)注視著中國的發(fā)展，作為大戰(zhàn)的勝利國，雖然他們?nèi)〉昧俗詈蟮膭倮?，但幾乎奄奄一息，不得不從遠東收縮，甚至于被迫放棄對全球事務的干涉，對中國的崛起是本能地猜疑；另一方面，中國提出的資產(chǎn)購買計劃又恰好解了英法燃眉之急。作為大戰(zhàn)的主要成果，國際聯(lián)盟組成之后，美國拒絕加入由英法把持的這一國際機構，并加大了逼債力度，中國代表團許諾的10億英鎊無疑具有非凡的吸引力。

日本的態(tài)度自然是極度震驚的，在山東問題上未能得逞之后，日本偃旗息鼓了不少日子，隨著歐戰(zhàn)結束，日本經(jīng)濟狀況有所豪裝，軍部又開始蠢蠢欲動，特別是原敬內(nèi)閣上臺后，因為米騷動和經(jīng)濟危機，額外支出4億日元用于解救經(jīng)濟，進一步壓縮了軍費開支，導致了軍方的極度不滿。而一五計劃的提出，更讓日本方面看到了被全面壓制的未來，無論是技術還是產(chǎn)量，一旦中國完成工業(yè)化，日本將不再是中國的對手。因此，壓制中國、遏制中國成為日本的重點領域，甚至日本方面提出不要拍賣德國資產(chǎn)，轉而讓這筆資產(chǎn)的效益來償付英法損失的建議。雖然為英法所斷然拒絕，但卻充分暴露了日本的狼子野心。

事實上，英法事先與中國商定的付款政策還是非?？量痰模阂皇侨恳笠悦涝螯S金支付，以便與英法欠美國的債務相互對沖，規(guī)避匯率風險；二是要求在拍賣成功后首先支付25，在拆卸完成后再支付25，剩余一半在5年內(nèi)付清，不加收利息，如果5年內(nèi)無法付清，則為清償部分加收每年6的利息；三是要求拆、裝、運等各個環(huán)節(jié)由買家自理，英法不介入但會提供一定程度的安全保證。換而言之，如果德國人搞破壞，明著損壞設備，英法是會出面干涉的，倘若德國人只是不配合，或者拆下以后安裝起來沒法發(fā)揮功效，英法是不管的——買回去究竟是寶還是一堆破銅爛鐵，全靠個人造化了。

如果沒有事先與德國人的溝通，這些條件當然沒法應承下來的，但在確保德國方面一部分利益再加上一五計劃揭示的龐大國內(nèi)需求后，有關條件便順理成章了很多。得益于夏海燕等人的先期工作，德國工商界不但整體上對此表示認可，而且還有意識地根據(jù)中國方面的要求壓低了一部分價格，以便于雙方更好的分配。

在1921元旦以后陸續(xù)開展的資產(chǎn)拍賣中，日本大型財團如三菱、日產(chǎn)等公司也加入了爭奪的行列，甚至背后還有軍部授意哄抬價格，逼中國人出血的指令。但中國代表團早就做了相應準備，在最開始幾次較量中，先將價格抬高后競得，然后又放棄，表面上看似乎損失了保證金，但卻是不折不扣的狠招。根據(jù)拍賣規(guī)則，一旦出價最高者放棄，就由出價。(未完待續(xù)。如果您喜歡這部作品，歡迎您來（qidian）投推薦票、月票，您的支持，就是我最大的動力。）"