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129 亞洲最危險的賽道（二合一）（第4頁）

對此陳向北的回應卻很平淡。

職業(yè)車手注定要用生命去挑戰(zhàn)賽車跟賽道的極限。

當你怕的那一刻起，其實就已經(jīng)輸了，注定不適合再當一名職業(yè)車手。

因為恐懼，會讓你不知不覺的放慢速度，望著別人的車尾燈比賽，那還有什么堅持下去的意義？

見到陳向北這副淡然神情，秦連杰就明白這小子，為什么車技進步會這么夸張。

丟你老母，這小子不怕死??！

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亞洲最危險的賽道（二合一）

當然，心里話秦連杰不會說出來，他依舊認真介紹著彎道。

“t2文華過來之后，就是東望洋全場最高速度的直道，這里都是油門全開提速。gt3賽車最高車速大多在280kh左右，至于三級方程式極速多少，我就沒有太關(guān)注過?！?/p>

“直道末尾便是著名的葡京彎，超高尾速對車手的剎車距離判斷要求很高，導致歷年來這里都是最佳的攻防超車點，你得多關(guān)注下路面的抓地力情況?！?/p>

秦連杰雖然不是職業(yè)車手，但確實對東望洋這條賽道十分了解，講解的十分通透。

另外陳向北還發(fā)現(xiàn)一個特色，那就是相較于歐洲用“人名”來命名的彎角，澳島這條東望洋賽道的彎角命名，全部都是采用當?shù)刂€場跟酒店。

特別是這個“葡京”的名號，哪怕陳向北都挺耳熟。

畢竟后世很多網(wǎng)絡視頻，片頭動不動就冒出來一句：澳島首家線上賭場上線……

至于是不是真的“葡京”就不清楚，反正名號都是叫這個。

伴隨著大眾r36向前行駛，陳向北還發(fā)現(xiàn)東望洋賽道的高低起伏很大，幾乎達到了國內(nèi)南方很多丘陵地帶山道的程度。

并且這條賽道全程也不是陳向北想象中，諸如新加坡那樣處于鬧事繁華區(qū)，有部分路段旁邊甚至出現(xiàn)了水庫跟“山崖”，高度落差能達到夸張到兩三層樓。

這就意味著東望洋賽道的危險來源，不僅僅是街道的狹窄，還有地形自帶的風險，就如同某些拉力賽路段一樣！

還有在這個時代受限于時間、技術(shù)跟成本的限制，賽事很多安全保障上面完全比不上后世，有些路段的隔離陳向北發(fā)現(xiàn)是水泥墩。

相比較輪胎墻跟金屬網(wǎng)，水泥墩就沒有丁點彈性緩沖，陳向北不敢想象上百公里時速的方程式賽車，撞上去會出現(xiàn)一副怎樣的畫面？

62公里的賽道不算短，可對于車輛的用時而言卻不算長。哪怕陳向北的時速很低，依舊用了十幾分鐘就跑完了全程。

“解說”正常的秦連杰，這時候感覺有些口干舌燥，他望著面無表情的陳向北問道：“怎么樣，能記住嗎？”

“不能。”

陳向北回答的很坦誠，東望洋賽道全程22個彎道，又是在各種人流、車流中穿梭，這樣是能記住全部特性那簡直不能用賽車機器來形容。

完全就是一臺掃描儀！

“記不住正常，復雜的地形加上人流密集的街道，東望洋賽道被稱之為亞洲最危險的賽道，不是沒有道理?！?/p>

秦連杰附和了一聲，哪有“走”一圈就能記住賽道特征的神人。