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129 亞洲最危險的賽道（二合一）（第7頁）

陳向北下午最多就是熟悉了下賽道布局，可這對于方程式賽車而言遠遠不夠。

他至少要達到厘米級別的精準度！

聽到這句回答，奧德托朝水谷翔示意了一下。

后者按下連接了會議室投影儀的播放鍵，只見在幕布上出現(xiàn)了東望洋賽道的平面圖，然后緊接著畫面放大出現(xiàn)了每個單獨彎角的過彎軌跡。

見到這一幕的陳向北愣住了，回國之前他就已經(jīng)知道，無論是布朗gp車隊還是超夢車隊，都沒有這些年的東望洋賽道數(shù)據(jù)。

原因很簡單，它們都是f1車隊，沒事收集f3賽事干什么？

就好比你一個大學(xué)生，也不會專門整理初中的練習(xí)冊。

“奧德托，我們不是沒有東望洋賽道數(shù)據(jù)嗎？”

陳向北忍不住問了出來，奧德托總不至于在這種事情上忽悠自己吧。

“沒有不會做嗎？”

“亦或者要做不出來你就不會跑了？”

奧德托很簡單粗暴的回了兩句，懟的陳向北一時無言以對。

站在后面的秦連杰見到這一幕，他都感受到一種無形的壓力。

這就是f1車隊的領(lǐng)隊嗎？

還真是強勢?。?/p>

至于會議室里面的車組成員，對于這一幕早就見怪不怪。

相比較在賽道上瘋狂給陳向北施壓，這種賽前討論連開胃小菜都算不上。

“我們沒有歷年車手跑的實戰(zhàn)數(shù)據(jù)，卻并不妨礙我們做出來東望洋賽道的理論完美圈?！?/p>

“就如同制作模擬器地圖那樣，我這幾天跟水谷通過路政方面的公開信息，以及前往街道上實地測量，得到了東望洋賽道的路面狀況、彎道角度、路肩高低差等等。”

“然后通過這些數(shù)據(jù)進行計算機模擬，就能得出理論上的極限切彎走線，以及最終的完美圈速?！?/p>

奧德托描述了他跟水谷翔兩個做了些什么，簡單點來說就如同“方程式”這個名字一樣，記錄賽道上各種彎道的過彎路線，通過計算機模擬以及數(shù)學(xué)公式，就能得到最佳的apex點以及“完美圈”。

當(dāng)然，這就跟賽車模擬器上面的完美圈一樣，僅僅是理論上的數(shù)據(jù)。

實際上受限于場地、天氣、路面、甚至是對手的干擾，比賽中的過彎路線不可能跟理論切線重疊，能跑出多接近“完美圈”的速度，純看車手自己的理解跟發(fā)揮。

就好比25年的f1日本大獎賽，來自于雷諾車隊的新秀杜漢，直接把模擬器上面的經(jīng)驗應(yīng)用到練習(xí)賽中，drs全開用著高達331kh的速度過彎。

要知道哪怕f1車手，能做到全油門過彎去挑戰(zhàn)賽道極限，就已經(jīng)游走在失控的邊緣。

這家伙開著drs全油門過彎，真是把模擬器的“游戲”玩到現(xiàn)實中，你不出事故誰出事故？

奧德托說完這些之后，直接伸手指著陳向北補充道。

“開賽前，把這份數(shù)據(jù)給我全部記住，并且不能出錯?！?/p>

“你要知道街道賽，沒有對失誤的容忍空間！”