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149 害怕質(zhì)疑跟非議嗎？（第3頁）

“fuck，他們怎么不去搶？”

聽到這個(gè)數(shù)字，奧德托當(dāng)場暴跳如雷！

這個(gè)時(shí)代末流f1車隊(duì)的一個(gè)正式車手席位，差不多也就是一千萬歐元的樣子，換算下來每場分站賽事還不到一百萬歐元。

一個(gè)f3代打名額，capos車隊(duì)敢叫價(jià)一百萬歐元，屬實(shí)是獅子大開口。

“想讓他們不搶，就得靠你去搞定了?！?/p>

斯塔勒意味深長對(duì)奧德托說了一句。

“什么意思？”

奧德托是個(gè)直性子，沒有斯塔勒這種商人的彎彎繞繞。

“capos車隊(duì)的引擎供應(yīng)商，名字叫做無限（un）?！?/p>

本田集團(tuán)能成為世界級(jí)的車企，靠的不僅僅只有銷售數(shù)量，還有它幾十年運(yùn)營建立起來的全球勢力范圍。

整個(gè)本田陣營里面除了本部之外，還有著非常多的運(yùn)營車隊(duì)跟客戶車隊(duì)。

諸如超級(jí)亞久里、arta、無限、童夢等等知名車隊(duì)，其實(shí)都是本田陣營中的一員

像capos這樣的車隊(duì)，則屬于本田的客戶車隊(duì)。

無限品牌最早屬于本田性能研發(fā)部門，由本田創(chuàng)始人本田宗一郎的長子本田博俊所創(chuàng)立。

后來脫離了本田集團(tuán)獨(dú)立運(yùn)營，成為了本田三大御用改裝品牌之一，并且還組建了車隊(duì)跟引擎研發(fā)部門，提供從f3到f1各個(gè)級(jí)別賽事引擎。

九十年代f1圍場的蓮花車隊(duì)、喬丹車隊(duì)、ligier車隊(duì)等等，都是無限公司的客戶車隊(duì)。

直至01年本田用自己的“honda”品牌重返f1圍場，“子品牌”無限這才退了出去。

不過f3跟gp2領(lǐng)域，無限依舊在供應(yīng)賽事引擎。

capos車隊(duì)想趁機(jī)獅子大開口，那么陳向北同樣可以去抓住它的“軟肋”。

奧德托跟鈴木亞久里還有本田集團(tuán)關(guān)系良好，只要在賽事引擎供應(yīng)上面向capos車隊(duì)施壓，他們就不敢再報(bào)出這種天價(jià)！

“明白了，我會(huì)搞定?！?/p>

當(dāng)聽到從斯塔勒嘴中說出“無限”這個(gè)詞匯，奧德托瞬間就理解了對(duì)方的意圖。

“ok，下一場f1大獎(jiǎng)賽會(huì)在比利時(shí)的斯帕賽道舉辦，我這邊會(huì)跟布朗gp車隊(duì)協(xié)調(diào)，北你自己也要提前做好準(zhǔn)備?！?/p>

“機(jī)會(huì)，只是留給有準(zhǔn)備的人?！?/p>

“嗯。我會(huì)的。”

陳向北點(diǎn)了點(diǎn)頭，這個(gè)道理他懂。

“既然如此，那我就先走了，還有一樁生意要處理。”