20年前,星網(wǎng)計(jì)劃開展。
國(guó)家鼓勵(lì)商業(yè)航天發(fā)展,大量體制內(nèi)的航天工程師開始走向市場(chǎng),投身于更具挑戰(zhàn)性的創(chuàng)業(yè)潮流中。
黃建國(guó)正是在那個(gè)時(shí)候離開了自己工作已久的老東家。
放下了自己工作多年的總工程師的頭銜,
成為了一個(gè)白手起家的企業(yè)家。
當(dāng)然相比起其他的很多賽道,商業(yè)航天的賽道遠(yuǎn)沒有那么擁擠。
但不擁擠的原因并不是因?yàn)椴换鸨谟谒拈T檻實(shí)在太高,壁壘性太強(qiáng)。
真正擁有核心科技,能夠做出比他老東家更創(chuàng)新,同時(shí)能夠找到貼合商業(yè)需求達(dá)成商業(yè)閉環(huán)商機(jī)的人少之又少。
但是黃建國(guó)找到了。
多年的設(shè)計(jì)工作經(jīng)驗(yàn),多年和各類人打交道參加的酒局,
讓他明白商業(yè)航天整機(jī)設(shè)計(jì)中真正可以發(fā)展的方向。
——支線航運(yùn)。
托前面多年工作的福,黃建國(guó)早年在y市是地方一個(gè)項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人。在y市頗有些人脈和資源。
y市離包郵區(qū)很近,是發(fā)展支線物流合適的領(lǐng)域。
聽說(shuō)黃建國(guó)要自己獨(dú)立創(chuàng)業(yè)。
而在y市的“老熟人們”也在他這里下了一大筆訂單,并提供了前期的政策和資金補(bǔ)貼。
資金問(wèn)題解決,就連訂單的一半都得到了解決。
之后又去國(guó)際航展上展示了一兩次他們做的模型機(jī)。
迪柏那邊豪氣沖天,直接拍了10架。
這就直接讓他目前還在研制中的飛機(jī),訂單數(shù)量遠(yuǎn)超同行,其中一半來(lái)自商業(yè)客戶,一半來(lái)自竣工客戶。
技術(shù)、人脈、資金,要啥有啥,創(chuàng)業(yè)家的三大要素完備。
數(shù)不清的投資人趨之若鶩,想要參與項(xiàng)目的融資,從中分一杯羹。