一直看到
培訓(xùn)
但是這個(gè)時(shí)代,廣州到深圳卻連一條國(guó)道都還沒(méi)有。
廣州跟東莞交界的有兩個(gè)地方,一個(gè)是增城縣,另外一個(gè)是黃埔區(qū)。
梁永豐分析后認(rèn)為,此時(shí)要修一條廣州到深圳的道路,只能從增城縣過(guò)。
原因主要有兩點(diǎn)。
第一,增城縣位于黃埔區(qū)的上游。
廣州跟東莞的分界線是東江北干流,東江從北向南橫貫整個(gè)東莞,而且還分出多個(gè)岔道。
從博羅縣的方向看東莞,東江就跟樹(shù)根一樣。
河流越往下游越寬,地質(zhì)條件越復(fù)雜。
想沿珠江修公路,至少得再等二十年,我們進(jìn)化成基建狂魔之后再說(shuō)。
第二,黃埔區(qū)不正對(duì)莞城鎮(zhèn)。
國(guó)家修公路,肯定要考慮拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)。
將來(lái)要修的路不會(huì)離莞城鎮(zhèn)太遠(yuǎn)。
梁永豐基本可以確定,這條路會(huì)從廣州增城進(jìn)入東莞。
但是東莞跟增城交界的地方有中堂、高埗、石碼、石龍四個(gè)公社。
到底會(huì)選擇哪一個(gè)公社?
再往細(xì)處看,地圖上就顯示的不清楚了。
第二天,梁永豐找了一條船,沿著東江北干流順流而下,一路查看地形。
四個(gè)公社中,石龍的條件無(wú)疑是最好的。
東江北干流這一段的江面,最窄處只有100多米。
另外一邊的東江南支流,寬度也普遍只有200多米。
就是因?yàn)檫@一優(yōu)點(diǎn),連接香港的廣九鐵路,就是從這里過(guò)的東江。
不過(guò)選擇石龍也有缺點(diǎn),就是這里離莞城有點(diǎn)遠(yuǎn),此外需要繞行的路程也有點(diǎn)多。