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第1947章 靜波級商船新的計重單位（第2頁）

“回陛下，蒼山戰(zhàn)船入水后我們就開始了海運遮洋船、運糧大船和靜波級商船的研發(fā)，靜波級商船我們根據(jù)福船和運糧大船的技術(shù)改造了十幾個版本，基本已經(jīng)定型。

最遲明年三月份就能成熟下海，完成一次遠洋航行后，若是沒有大問題就可以接受商人的預(yù)定了。

但這種大船若是想要穩(wěn)固、耐用，最好的是選擇耐腐蝕和抗蟲蛀的柚木，且整木得經(jīng)過處理，

加上材料稀少和技術(shù)，以及其它商船的需求，前三年每年能產(chǎn)出十艘已經(jīng)是極限了。

三年后漕船全部更換完成，其它造船場就能空出部分工匠，那個時候柚木等木材也儲備差不多了，每年出個三十到五十艘問題不大?！?/p>

“無妨，少就少，前期由供銷社使用，一來東非這邊還用不上，三年內(nèi)全力開拓東非，二來讓朝廷來測試性能，成熟后再交付商人，如此安全性也得到了保證。

商船的事情以安全為第一要素，其次則是耐用性，最后則是成本，這一點你們自行把控?！?/p>

“臣明白！”

王徵點了點頭，遲疑了一下后，低聲道：“陛下，靜波級商船雖然能保證穩(wěn)定性和安全性，運載量也足夠，可煤炭的補給依舊是個大問題。

按照設(shè)計，大船有七十二萬斤的煤炭艙，若是運輸瓷器、絲綢等等較輕的貨物，煤炭補給艙能裝百萬斤煤炭。

我們估算這種裝了兩到三臺大型蒸汽機的大船，即便是我們用了非洲那邊傳來的橡膠來密封，百里消耗至少也要在萬斤左右。

若是算上順風(fēng)、洋流等等因素，平均下來也得八千斤，也就是說，在沒有補給的情況下，靜波級的商船一次性能航行一萬三千里左右。

這個距離剛好能從蘇門答臘西北角的沙璜到經(jīng)錫蘭橫渡印度洋到馬達加斯加。

我們還要預(yù)留在海上遇見風(fēng)暴等問題全速航行的煤炭，至少得二十萬斤的預(yù)留，所以煤炭補給問題解決不了，靜波級商船依舊無法商用?！?/p>

“這……”

崇禎揉了揉有些發(fā)脹的太陽穴，心中狠狠的吐槽了一句，王徵動輒數(shù)百萬斤的數(shù)據(jù)聽得他腦殼疼，簡直是嚇人。

“王愛卿，這個事兒朕有些考慮，一會兒和海軍的需求一塊兒解決，現(xiàn)在我們先解決另一件事兒?！?/p>

不待王徵出聲，崇禎看向王徵，問道：“王愛卿，你知道噸這個計重單位嗎？”

“知道！”

王徵先是怔了一下，眼中閃過一絲興奮，隨即快速解釋道：“噸這個單位是起源于古羅馬和古希臘的，是與酒桶的容量和重量有關(guān)。

一個標準酒桶的容量約為兩百五十二加侖，大約是約九百五十升左右，裝滿酒后重量約為兩千磅，折算是一千八百一十四斤。

但傳到英吉利之后，不知道什么原因，一噸成了兩千零三十二斤，在那邊貿(mào)易的時間看對方的要求進行調(diào)整，很麻煩。”