黑巖小說(shuō)

133 屬于自己的主場(chǎng)（10K）（第5頁(yè)）

東望洋賽道狹窄、多彎、起伏大且路面顛簸，對(duì)于賽車的調(diào)校要求極高。

陳向北車組目前唯一的參考對(duì)象，便是05年中島一貴所在的art車隊(duì)調(diào)校方案。

問(wèn)題是已經(jīng)過(guò)了四年，賽道路況、輪胎配方、乃至于天氣溫度等等因素都有著不同，如果完全照抄的話肯定無(wú)法做到百分之百的匹配。

要知道f3同樣是由fia制定的統(tǒng)規(guī)賽車，當(dāng)動(dòng)力性能完全一致的時(shí)候，那么調(diào)校水平產(chǎn)生的差距就會(huì)被愈發(fā)放大。

奧德托給澤野弘樹定下的目標(biāo)，就是至少保證陳向北不會(huì)輸在起跑線上面！

車組成員很快進(jìn)入到狀態(tài)之中，就連陸曉曼這次都沒(méi)有閑著，她給賽車的殼體貼上久力體育、光點(diǎn)車隊(duì)以及極限速度改裝店的logo，意味著陳向北的贊助合同正式生效。

換上賽車服之后，陳向北一邊進(jìn)行熱身運(yùn)動(dòng)，一邊跟奧德托商議接下來(lái)練習(xí)賽需要對(duì)賽車進(jìn)行測(cè)試的項(xiàng)目。

“北，東望洋賽道的調(diào)校核心是平衡速度跟容錯(cuò)率，需要通過(guò)高下壓力、靈敏轉(zhuǎn)向和穩(wěn)定剎車來(lái)保證操控的精準(zhǔn)度?！?/p>

“這次采用中等偏上的空氣動(dòng)力調(diào)校，高摩擦系數(shù)的剎車片配方，以及略微抬高的賽車底盤，搭配正常軟胎進(jìn)行測(cè)試?！?/p>

“你把重心放在剎車通風(fēng)冷卻，以及輪胎損耗上面?！?/p>

“我明白?！?/p>

陳向北點(diǎn)了點(diǎn)頭，art車隊(duì)的調(diào)校方案他看過(guò)很多遍，知道注意事項(xiàng)是什么。

告知了這幾句之后，奧德托就沒(méi)有再多說(shuō)什么。

他本身就不喜歡過(guò)多嘮叨，再加上現(xiàn)在的陳向北已經(jīng)不是什么菜鳥，他有著自己的認(rèn)知跟判斷。

隨著比賽時(shí)間的逐漸臨近，哪怕僅僅是一場(chǎng)練習(xí)賽，賽道兩旁跟看臺(tái)上面的觀眾，也可以用“爆滿”這兩個(gè)字來(lái)形容，其中還有著很多支持陳向北的“粉絲”。

說(shuō)實(shí)話，這群粉絲絕多大數(shù)之前并不了解陳向北，甚至連一場(chǎng)雷諾賽事都沒(méi)有看過(guò)。他們第一次聽(tīng)說(shuō)這個(gè)名字，還是《體壇周報(bào)》宣傳中國(guó)出了首位f1測(cè)試車手，以及有內(nèi)地車手參加格蘭披治大賽車。

很多車迷跟粉絲都很好奇，堪稱橫空出世的陳向北，到底擁有著怎樣的實(shí)力，又能否在東望洋賽道上面，戰(zhàn)勝這個(gè)世界最強(qiáng)的一批f3車手！

按照賽事方的安排，練習(xí)賽首先進(jìn)行的是摩托賽事，緊接著便是gt賽事，方程式賽車被安排到了最后壓場(chǎng)子。

幾乎整個(gè)上午，陳向北耳旁都響徹著各種賽車的轟鳴，以及觀眾們連綿不絕的歡呼。

直至?xí)r間來(lái)到了10點(diǎn)50分，陳向北才坐進(jìn)了f3賽車座艙。梁馳這時(shí)候拿著外置啟動(dòng)機(jī)，接通了位于賽車尾部的點(diǎn)火接口，伴隨著“轟”的一聲悶響，賽事引擎被成功點(diǎn)燃。

“通電正常?！?/p>

“傳感正常?！?/p>

“油液正常?！?/p>

由于是車組第一次接觸f3賽車，技師團(tuán)隊(duì)壓根遵守賽事標(biāo)準(zhǔn)，不斷向水谷翔匯報(bào)著目前賽車數(shù)據(jù)，防止參數(shù)設(shè)定以及調(diào)校過(guò)程中出現(xiàn)失誤。

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屬于自己的主場(chǎng)（10k）

“一切正常，沒(méi)問(wèn)題?！?/p>

數(shù)據(jù)分析師通過(guò)匯總，確定了各項(xiàng)參數(shù)正常，就向領(lǐng)隊(duì)奧德托反饋了一句。