黑巖小說(shuō)

重回高考前，我在科學(xué)圈火爆了 第120節(jié)（第3頁(yè)）

它是在f119基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)采用f119的核心機(jī)三大件：高壓壓氣機(jī)、燃燒室和高壓渦輪。風(fēng)扇、低壓壓氣機(jī)、低壓渦輪重新設(shè)計(jì)的f135發(fā)動(dòng)機(jī)。

用于短垂f-35b的型號(hào)為f135--600，簡(jiǎn)稱f135發(fā)動(dòng)機(jī)。

圈內(nèi)有個(gè)小道傳聞，f-35b垂發(fā)推進(jìn)技術(shù)選型的過(guò)程中，抄襲了雅克-141的部分設(shè)計(jì)。

這個(gè)在科研方面，其實(shí)并不好笑，更何況，這其中更多是借鑒！說(shuō)是趁火打劫也好，說(shuō)是其他更不怎么樣的形容也罷。但是，他們不應(yīng)該小看海對(duì)面。

在借鑒中，能夠發(fā)展起自己的技術(shù)，也不乏是一種突破。

他們現(xiàn)在能夠不斷的產(chǎn)出科研成果，其實(shí)也是站在先輩的肩上，依據(jù)先輩們奮斗的根基，去在這個(gè)基礎(chǔ)上做延伸，并不是浮萍無(wú)根。

海對(duì)面，的確是在雅克-141的基礎(chǔ)上，做出了重大突破。

f135發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)也很明顯，優(yōu)點(diǎn)是延續(xù)著雅克-14，升推分離，并且延展出以推代升。

發(fā)動(dòng)機(jī)升力風(fēng)扇的氣流來(lái)自于低溫壓氣機(jī)，噴流是常溫空氣，因此即使在地面反彈被發(fā)動(dòng)機(jī)再次吸入，也不至于造成喘振，這在很大程度上解決了雅克系列高溫氣流再吸入的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口畸變難題。

同時(shí)，還避免了雅克系列一架飛機(jī)多臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的復(fù)雜動(dòng)力工況和可靠性問(wèn)題。

只是為了達(dá)成上面一些列上面的優(yōu)點(diǎn)，以發(fā)動(dòng)機(jī)＋驅(qū)動(dòng)軸離合器＋風(fēng)扇的結(jié)構(gòu)，造成空間過(guò)大，復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，過(guò)大的結(jié)構(gòu)，自然也帶來(lái)了重量過(guò)大，過(guò)大的體積、過(guò)重的發(fā)動(dòng)機(jī)重量，惡性循環(huán)，導(dǎo)致了載彈量過(guò)小，威懾力不夠的核心問(wèn)題。

尾流溫高、即使是已經(jīng)極大解決了雅克系列的suckdown效應(yīng)，增加了低溫壓氣機(jī)，噴流轉(zhuǎn)化常溫空氣，但是尾焰溫度依然高達(dá)九百多度，對(duì)航母甲板，依然有著過(guò)重的灼燒負(fù)荷。

雖不至于使甲板的鋼結(jié)構(gòu)融化坍塌，但還是會(huì)造成變形損壞，并足以讓陸地機(jī)場(chǎng)抗熱混凝土碎成雪片狀，或?qū)r青完全熔化。

并且，在垂直起降的低速模式時(shí)，升力風(fēng)扇的輔助進(jìn)氣門因受風(fēng)壓較大容易損壞，這是風(fēng)扇的缺憾

不過(guò)，即使有這么多缺憾在，f-35b，還是試飛成功了。

從機(jī)密資料顯示，在近兩三年之間，f-35在近兩三年之間，不斷的宣告試飛成功，研發(fā)成功，并且對(duì)外宣稱，近兩年內(nèi)就會(huì)逐一部署服役，帶給整個(gè)世界莫大的壓力。

但是，若是吳桐沒記錯(cuò)的話，

在那份未來(lái)記憶中，f-35b發(fā)生墜毀事件，不止一次，最終，整個(gè)f-35在十年后，全面停飛。

吳桐倒不是為此嘲笑對(duì)面的狂妄，而是，她要以此警醒自己，在接下來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)化中，這些國(guó)際走過(guò)的彎路、摸索出來(lái)的缺陷，都是她所要避免的。

盲目的驕傲自大，看別人笑話，遲早也會(huì)成為笑話，吳桐不會(huì)讓自己犯這樣的低級(jí)錯(cuò)誤！

變循環(huán)

資料在吳桐腦海中不斷的翻涌提煉，吳桐抽出草稿紙，在上面逐一寫下，她提煉出來(lái)的技術(shù)精華參考方向、以及他們要突破的缺憾問(wèn)題。

風(fēng)扇缺陷的話，基于目前ws-15s研發(fā)的超級(jí)葉片材料的儲(chǔ)備，應(yīng)該是能夠基本覆蓋掉這個(gè)缺憾，讓它不成為技術(shù)攻克攔路虎。

尾流過(guò)高，這個(gè)還是要從發(fā)動(dòng)機(jī)本身解決，如果實(shí)在無(wú)法解決尾流過(guò)高問(wèn)題，他們的超耐高溫涂層，以及加固涂層，還有新型超級(jí)路基材料組合，都能成為克服這個(gè)缺憾的技術(shù)儲(chǔ)備備選，或者結(jié)合利用。

發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)大、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)重，這才是重中之重，亟待解決的兩大問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)要適度，不能占據(jù)太大空間，要為載彈量提升騰出重要空間。

同樣的，發(fā)動(dòng)機(jī)自重不能過(guò)重，這和過(guò)大體積，幾乎成正比的。體積縮小的同時(shí)，重量自然不會(huì)上升，自動(dòng)下降！

其實(shí)，在目前的科技水平上，ws-15s的基礎(chǔ)性能，已經(jīng)足夠的優(yōu)越，只是，ws-15的基礎(chǔ)，只是基于常規(guī)起降戰(zhàn)機(jī)研發(fā)的，并不能偷懶直接取用。"